MCU廠商回血中
對于MCU廠商來說,對市場太大的依賴仍是一種隱憂。答案指向了汽車產(chǎn)業(yè)。2021年開始出現(xiàn)的汽車芯片大規(guī)模短缺不再,一些進(jìn)口車規(guī)芯片價格已經(jīng)開始下降。但部分海外廠商的汽車芯片供貨周期仍較長。這意味著市場...首發(fā)|西安準(zhǔn)獨(dú)角獸奇點(diǎn)能源,連續(xù)融資10億
恰逢今日,2024創(chuàng)投大會再次在西安舉行,迎來新年第一波浩浩蕩蕩的投資人。中潤光能估值200億,江蘇夫婦要IPO敲鐘了
歷史已無數(shù)次證明,任何一次產(chǎn)業(yè)更迭都是城市“逆天改命”的機(jī)遇。大潮下,曾是“一城煤灰半城土”的徐州,正迎頭趕來。首發(fā) | 格源新材料完成數(shù)千萬天使輪融資,專注于新型硅基負(fù)極自主創(chuàng)新
格源成立于2023年8月,核心團(tuán)隊(duì)來自中科院以及頭部鋰電負(fù)極材料公司,擁有十余年鋰電負(fù)極材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。2024年,華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”,還是“蔚小理”代表的初代新勢力,都還有機(jī)會改寫結(jié)局。從“三電”到“三智”,一段全新的技術(shù)征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...儲能,洗牌在即
從新能源發(fā)展的“壓艙石”,到令從業(yè)者深感迷惑的“怪行業(yè)”,邁進(jìn)2024年之后,儲能行業(yè)又將走向何方呢?啟源芯動力融資15億:上海誕生今年第一個獨(dú)角獸
放眼當(dāng)下,全國各地爭搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表,招商的大潮席卷而來,當(dāng)逆襲的機(jī)會擺在了所有城市面前,上海的危機(jī)感也不是沒有。廣汽集團(tuán)2023年產(chǎn)銷均突破250萬輛,新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標(biāo)、加速建設(shè)“萬億廣汽”的關(guān)鍵一年。華為上新了「車皇」,但對手也不弱
不論是蔚小理,還是華為、比亞迪,高端之戰(zhàn)必然是 2024 年新能源汽車淘汰賽的主旋律。中創(chuàng)新航參設(shè)20億能源基金
該基金目標(biāo)總規(guī)模為人民幣20億元,首期規(guī)模為4.02億元,主要投資新能源、儲能等領(lǐng)域。新能源年度大考:車企快速集結(jié),大兵團(tuán)迎戰(zhàn)2024
大車企的電動化和智能化轉(zhuǎn)型,再加上華為、小米、百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技類企業(yè)的入局2024年必將迎來中國車企的“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)。歐洲動力電池泡影
直到2020年新能源車?yán)顺毕砣颍藗冊俣纫庾R到電池的重要性,像Northvolt這樣的初創(chuàng)公司才有機(jī)會在整個歐洲政界和產(chǎn)業(yè)界的支持下登上舞臺。今年第一個IPO敲鐘,艾羅能源市值150億
在出海的過程中,技術(shù)創(chuàng)新依然十分重要,否則本土市場遇到的問題,轉(zhuǎn)移到海外還是會遇到。啟源芯動力完成15億元B輪融資,邁入獨(dú)角獸行列
啟源芯動力是一家零碳綠能交通綜合服務(wù)商,專注“綠電交通”領(lǐng)域,積極推廣換電重卡及電動工程機(jī)械、打造換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提供動力電池全生命周期管理、智能數(shù)字化運(yùn)營管理、定制化金融服務(wù)等。186億人民幣撒向“新材料”
創(chuàng)業(yè)公司還是應(yīng)聚焦業(yè)務(wù)基本面,找準(zhǔn)產(chǎn)品定位和下游市場、明確底層基因和核心能力、捋順發(fā)展路徑,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。一年融三輪,弘正儲能完成數(shù)千萬元A+輪融資
工商業(yè)儲能即將快速進(jìn)入場景多元化,策略動態(tài)化,調(diào)度控制平臺化的發(fā)展時代。而儲能數(shù)字化能力將決定了企業(yè)能否適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新的態(tài)勢,贏得下游客戶,獲得更多的場景資源。雷軍為年輕人造了一輛「保時捷」
毫無疑問,小米進(jìn)入的是一個快速上升的領(lǐng)域。小米如何在享受行業(yè)機(jī)遇的同時,迎接好隨之而來的挑戰(zhàn),也是重中之重。
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