曾毓群，投了峰飛航空
回顧過(guò)去，中國(guó)憑借新能源汽車打贏了汽車產(chǎn)業(yè)翻身戰(zhàn)，大家希望這一幕能夠在低空領(lǐng)域重演。特斯拉再進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)，車企爭(zhēng)相入局
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪、蔚來(lái)、理想、吉利控股和廣汽集團(tuán)等多家車企通過(guò)成立、合作或收購(gòu)等方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)，攪動(dòng)新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)云。單日跌了200億，寧德時(shí)代不香了？
展望未來(lái)，寧德時(shí)代未來(lái)幾個(gè)季度能否穩(wěn)住增長(zhǎng)，以及如何有效平衡地緣政治沖突下公司出海的進(jìn)展將成為未來(lái)市場(chǎng)主要的觀察點(diǎn)。半月漲近30%，風(fēng)電的機(jī)會(huì)來(lái)了？
拉平成本后，光伏新增并網(wǎng)容量已經(jīng)在23年上半年首次超過(guò)風(fēng)電。考慮到，光伏隨著技術(shù)迭代成本越來(lái)越低，風(fēng)電的主要增量-海風(fēng)用電成本反而越來(lái)越高，風(fēng)電市場(chǎng)存在被光伏侵蝕的可能。車輛召回、股價(jià)暴跌，長(zhǎng)安汽車不「心安」
全球傳統(tǒng)燃油車所遭遇最大的問(wèn)題則是價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)沖擊傳統(tǒng)車企利潤(rùn)。馬斯克押寶FSD落地和AI業(yè)務(wù)
在馬斯克的不斷渲染下，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的關(guān)注點(diǎn)也正在從整車制造轉(zhuǎn)移到以FSD、Robotaxi、人形機(jī)器人等為代表的AI業(yè)務(wù)上。儲(chǔ)能大廠薪資戰(zhàn)③
在這一行，從來(lái)不存在00后整頓職場(chǎng)的傳說(shuō)。業(yè)績(jī)、成績(jī)、銷量，都是靠大家的896卷起來(lái)的。第三代半導(dǎo)體，距離頂流差了什么
碳化硅的應(yīng)用就是在直流充電樁上。電動(dòng)汽車消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題就是續(xù)航里程與充電時(shí)間，基于此，提高充電樁的充電速度迫在眉睫。虧損暴增17倍，鋰電巨頭崩了
在價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)能擴(kuò)張的持續(xù)擠壓下，通過(guò)一場(chǎng)洗牌重塑行業(yè)格局，已經(jīng)在所難免。寶馬「漲價(jià)」，奔馳、奧迪低價(jià)搶客難長(zhǎng)久
“各類車型大幅度降價(jià)，意味著官方的價(jià)格體系崩壞，進(jìn)而影響品牌的溢價(jià)，于已購(gòu)車的消費(fèi)者和經(jīng)銷商都有不利影響?！?/div>萬(wàn)億常州競(jìng)逐「天空之城」
常州正是憑借其在全國(guó)乃至全世界都享有盛名的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，才迅速成為殺入低空經(jīng)濟(jì)賽道的“黑馬”。別墅屋頂，被一群「沒(méi)生意」的投資客盯上了
歐洲別墅光伏產(chǎn)品這幾年的起勢(shì)，與近年來(lái)電費(fèi)暴漲有著直接關(guān)聯(lián)。而國(guó)內(nèi)電費(fèi)非常穩(wěn)定，過(guò)去五年，歐洲市場(chǎng)再紅火，國(guó)內(nèi)的別墅市場(chǎng)被認(rèn)為是“做不起來(lái)”。儲(chǔ)能大廠薪資戰(zhàn)②
各家工作性價(jià)比大起底。這一期我們不僅有赫赫有名的大廠，還有近幾年崛起的明星獨(dú)角獸們。從各方面為大家拆解這個(gè)新能源的班，還能不能上。實(shí)踐2030碳減排目標(biāo)，SHEIN大力拓展屋頂光伏與能效提升項(xiàng)目
SHEIN在倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)光伏新能源使用，也是進(jìn)一步使用先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，引領(lǐng)綠色時(shí)尚趨勢(shì)的重要表現(xiàn)。光伏龍頭，花式「求生 」
反映到各類企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況上，部分二三線光伏企業(yè)由于資金鏈斷裂，已經(jīng)率先“暴雷”。蘇創(chuàng)太湖灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金成立
主要投資蘇州太湖國(guó)家旅游度假區(qū)機(jī)器人與智能制造、新能源、新材料、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。土耳其：進(jìn)軍歐洲汽車市場(chǎng)的新橋頭堡
歐盟的關(guān)稅決定勢(shì)必將會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，并直接影響今后一個(gè)時(shí)期中資企業(yè)出海歐洲的戰(zhàn)略。一個(gè)汽車經(jīng)銷商的十年
不管是直營(yíng)模式、經(jīng)銷商模式、線上獲客還是線下獲客，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中多做嘗試比急于下結(jié)論更重要。
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