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眾泰汽車“起死回生”攏共分幾步？
眾泰汽車推出注入新投資、清償債務(wù)、改變經(jīng)營(yíng)規(guī)劃等重整計(jì)劃，能否實(shí)現(xiàn)起死回生？接手一家「豪華」車品牌，20億元就夠了
雖然眾泰汽車能否“起死回生”仍未知，但好消息已經(jīng)率先激起股民們的熱情。一家岌岌可危的老牌車企：?jiǎn)T工從7月開(kāi)始放假一年
疫情令眾泰的處境雪上加霜，2月份產(chǎn)銷為0，3月份的銷量?jī)H為173輛。而眾泰的境況，也是2020年眾多車企現(xiàn)狀的一縷縮影。先眾泰后阿里，被批判缺乏“革命性”，腳步遲緩的福特在掙扎中前進(jìn)
然而，業(yè)界始終有聲音對(duì)福特持批判態(tài)度，認(rèn)為其計(jì)劃中的油電混動(dòng)及插電混動(dòng)車型完全是在“湊數(shù)”，缺乏“革命性”。確實(shí)，與早早決定轉(zhuǎn)型的其他傳統(tǒng)車企相比，在智能汽車領(lǐng)域，福特的腳步還是顯得有些緩慢。
斑馬消費(fèi)
未來(lái)汽車Daily
劉博
億歐網(wǎng)
