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保時(shí)捷
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投資界LP周報(bào) | 國(guó)資LP風(fēng)向標(biāo)來(lái)了
根據(jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)：截至周五下午，本周（6月3日-6月7日）LP動(dòng)態(tài)共31起事件。價(jià)格跳水，經(jīng)銷(xiāo)商逼宮，保時(shí)捷為啥問(wèn)題這么多？
曾幾何時(shí)，保時(shí)捷是豪車(chē)品牌中的佼佼者，不少人都以買(mǎi)到一輛保時(shí)捷豪車(chē)為榮，無(wú)論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿?，但是就在最近保時(shí)捷可以說(shuō)是王小二過(guò)年一年不如一年，業(yè)績(jī)下滑、降價(jià)的新聞不絕于...中金保時(shí)捷基金完成首次募集
中金保時(shí)捷基金是中金公司旗下私募基金子公司和國(guó)際一線知名車(chē)企合作設(shè)立的首支基金。中國(guó)白富美不愛(ài)保時(shí)捷了
想要在中國(guó)市場(chǎng)挽尊，保時(shí)捷就必須放下身段，將更多精力放在了解高端用戶的真實(shí)需求上，展現(xiàn)出更強(qiáng)的產(chǎn)品力。保時(shí)捷，該醒醒了
面對(duì)新能源汽車(chē)這一新物種，以及新興品牌的沖擊和市場(chǎng)需求的新變化，傳統(tǒng)豪華品牌只盯著歷史的成績(jī)單沒(méi)有用，他們需要調(diào)整策略、加大投入、關(guān)注消費(fèi)者需求才能保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)，保時(shí)捷怎么不香了？
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1.63萬(wàn)輛，同比下降24%。保時(shí)捷汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷(xiāo)量利潤(rùn)率也降至14.2%，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn)。44萬(wàn)拿下保時(shí)捷？一些豪車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了
不少國(guó)產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬(wàn)以上的豪華車(chē)型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車(chē)——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。終于有人覺(jué)得「保時(shí)捷」們貴了
周鴻祎在評(píng)價(jià)庫(kù)里南時(shí)表示，800萬(wàn)元的價(jià)格，其中750萬(wàn)元買(mǎi)的是牌子。保時(shí)捷真的開(kāi)始焦慮了
未來(lái)，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，還是在純電市場(chǎng)，保時(shí)捷依然是一個(gè)大玩家，優(yōu)勢(shì)依然在，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)越來(lái)越大。所有人都想要的豪車(chē)，開(kāi)始被嫌棄
似乎可以說(shuō)，保時(shí)捷不再?gòu)V受歡迎，冷漠和刻薄、傲慢固然是殺死它的原因，然而這并不是最致命的因素。保時(shí)捷剛投了一家自動(dòng)駕駛公司，估值60億美元
Applied Intuition的例子再一次證明，挖金礦可能賺不到錢(qián)，但是賣(mài)鏟子可以。保時(shí)捷聯(lián)合中金成立一支投資基金，超8億
保時(shí)捷和中金私募等合作伙伴的聯(lián)手，將進(jìn)一步促進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最便宜純電保時(shí)捷來(lái)了，網(wǎng)友：不是買(mǎi)不起，小米更有性價(jià)比
純電浪潮下，保時(shí)捷在燃油時(shí)代累積的品牌溢價(jià)，在消費(fèi)者看來(lái)已經(jīng)不再是香餑餑。不是Macan買(mǎi)不起，而是中國(guó)電車(chē)更有性價(jià)比。對(duì)不起，我不買(mǎi)保時(shí)捷了
燃油車(chē)時(shí)代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺(jué)，否則將坐吃山空被消費(fèi)者拋棄。精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車(chē)品牌長(zhǎng)久的生存之道。保時(shí)捷價(jià)格崩盤(pán)：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來(lái)的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。保時(shí)捷為什么也不香了？
如今，壓力給到了歷史長(zhǎng)度介于手表與手機(jī)之間的汽車(chē)，也給到了定位介于奢侈品與工業(yè)品之間的保時(shí)捷。保時(shí)捷在中國(guó)賣(mài)不動(dòng)了
總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷在華1-9月銷(xiāo)量下滑12%，尤其是三季度銷(xiāo)量暴跌近40%，既是因?yàn)樽陨碓谛履茉蠢顺敝忻媾R的內(nèi)部問(wèn)題，也有中國(guó)汽車(chē)崛起帶來(lái)更大競(jìng)爭(zhēng)壓力的外部因素。新能源車(chē)為何都愛(ài)藏門(mén)把手
近幾年一直有關(guān)于隱藏式門(mén)把手利弊的討論，但是今年，一些廠商上市的車(chē)型中已經(jīng)沒(méi)有了門(mén)把手。當(dāng)豪華車(chē)品牌開(kāi)始「低頭」
即使眼下豪華車(chē)企正在電動(dòng)化的路上奮起直追，但大多數(shù)新能源車(chē)企已經(jīng)走向了智能化下半場(chǎng)。
于麗麗
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