大眾集團CEO后院起火，保時捷或迎來換帥
但根據(jù)知情人士的透露，保時捷內(nèi)部已經(jīng)在尋找繼任者，還與不少候選人進行了談話，原計劃原定在9月宣布，不過有所變動，或在秋季官宣，2026年初執(zhí)行。「國產(chǎn)保時捷」徹底停產(chǎn)了
“這輩子我能不能開上勞斯萊斯，就看眾泰了?！边^去，這只是個在網(wǎng)上流傳的段子，而未來，它可能會變成中國汽車市場的一個傳說。保時捷到訪唯酷，因為這項黑科技
保時捷一直致力于突破技術(shù)邊界，打造極致駕駛體驗。此次來訪，不僅是對唯酷液晶調(diào)光技術(shù)的認可，更是對智能光學未來趨勢的共同探索。雙方有望在汽車光學科技等領(lǐng)域探索更多合作可能。保時捷開始死磕油車了
誠然，國產(chǎn)電動汽車在很多人的心目中已經(jīng)成為了保時捷平替，保時捷這次也認清了現(xiàn)實，不再死磕電動化，而是發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢求穩(wěn)生存。保時捷新年第一刀，革去元老級CFO和銷售主管
進入2025年，當國內(nèi)造車企業(yè)也開始舉起“高端和超豪華”的大旗，走上“降本增效”路的保時捷，還能不能翻身？保時捷中國「大換血」，能不能斗得過「新勢力」？
保時捷中國更換高管，計劃大幅縮減經(jīng)銷商，還傳出裁員消息，這樣做能挽回銷量嗎？保時捷不僅需要斷臂求生
總而言之，保時捷未來在中國市場的經(jīng)營，長期看當然要靠經(jīng)濟大環(huán)境的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)更需要保時捷去積極應對和改變。保時捷被打到家門口了
“紐北又來后浪，國產(chǎn)車再度闖入「諸神之戰(zhàn)」。BBA和保時捷的電車淪為“雜牌車”不是玩笑話。保時捷為何賣不動了？
加大智駕投入，是否能幫助保時捷重新俘獲消費者，尚需觀察。但是，市場的壓力，會促使豪華品牌重新審視市場定位和價格策略。巨頭新能源布局縮水該咋看？
對于行業(yè)參與者而言，重要的是保持耐心，不斷推進技術(shù)創(chuàng)新，同時根據(jù)市場變化靈活調(diào)整戰(zhàn)略，只有這樣才有可能在未來的競爭中占據(jù)有利位置，至于如何搶到先進的生態(tài)位則需要考驗各家車企的管理層們了。投資界24h | 保時捷中國業(yè)務換帥；李飛飛帶隊，估值70億；雷軍：周受資離職是當頭一棒
保時捷發(fā)布消息稱，Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中國內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務CEO。保時捷，賣不動了
未來一段時間內(nèi)，新能源汽車市場將持續(xù)擴大，價格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車企競爭的關(guān)鍵。
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