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傳統(tǒng)汽車
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燃油車廠低價(jià)甩賣，難尋「接盤俠」
今年年中，上汽大眾位于上海安亭的第一工廠傳出永久關(guān)停的消息。彼時(shí)，據(jù)接近上汽大眾的知情人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一廠不是關(guān)停，而是功能轉(zhuǎn)型?！皩?shí)際是上汽大眾電動化轉(zhuǎn)型、安亭基地升級轉(zhuǎn)型一系列動作中的一環(huán)?！?..蔚小理走到了命運(yùn)的「岔路口」
前有比亞迪、特斯拉，后面哪吒、華為都在虎視眈眈。2022 年，蔚小理不再講自己中國特斯拉的故事，務(wù)實(shí)、活下去，并且留在牌桌上，成了這一年里三家車企最重要的工作。慘烈，40多家車企卷入降價(jià)大戰(zhàn)
這一波價(jià)格戰(zhàn)下來，“80%的燃油車品牌關(guān)停并轉(zhuǎn)”的時(shí)間會提前，300多家新能源車企也不安全。面對新能源，傳統(tǒng)車廠選擇「自殺式」降價(jià)
相比短期的市場低迷，這些車企面臨的最大挑戰(zhàn)，可能是在新能源汽車時(shí)代，被徹底「甩下」時(shí)代的列車。傳統(tǒng)車企搶占商圈，開店容易，賣車難
最先在購物商場發(fā)起圈地運(yùn)動的，是蔚小理等新勢力玩家，如今，傳統(tǒng)車企特別是豪華品牌也開始效仿，紛紛進(jìn)駐商圈。買了電動車，走上維權(quán)路
相比于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車還是新事物，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)都還在不斷升級和完善中。
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