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國(guó)泰航空
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明年擴(kuò)增5000人，國(guó)泰航空的第二輪修復(fù)周期即將開(kāi)啟？
無(wú)論是處于疫后供需波動(dòng)帶來(lái)的盈利錯(cuò)配，還是中國(guó)航空長(zhǎng)期周期上的邏輯，未來(lái)兩年對(duì)于航空公司而言都有望迎來(lái)業(yè)績(jī)修復(fù)+估值修復(fù)的機(jī)遇，基本面與市場(chǎng)預(yù)期的博弈或?qū)⒌贸鼋Y(jié)論，盈利修復(fù)領(lǐng)先的企業(yè)或有望迎來(lái)較大的超...業(yè)績(jī)困境與口碑危機(jī)糾纏，國(guó)泰航空深陷泥潭不能自拔
國(guó)泰航空在核心市場(chǎng)逐漸丟失優(yōu)勢(shì)的情況下，正面臨扭虧的重要時(shí)刻，近期恢復(fù)燃油附加費(fèi)將是一個(gè)重要利好，但是乘客資料泄露等事件的發(fā)生嚴(yán)重影響其口碑，因此，2018年國(guó)泰航空集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況仍將存在很大的不確定...
滿投財(cái)經(jīng)
藍(lán)鯨新聞
