旗下微信矩陣：
車(chē)企
車(chē)企最新資訊，投資界全方位播報(bào)車(chē)企相關(guān)話題,全面解讀車(chē)企投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
瘋狂的造車(chē)游戲
中國(guó)車(chē)企不僅要將產(chǎn)品賣(mài)到海外，更籌謀在海外建立自己的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。日韓失意電動(dòng)車(chē)
中國(guó)超越日本成最大汽車(chē)出口國(guó)，是里程碑，也萬(wàn)里征程的起點(diǎn)。中國(guó)車(chē)企更需要長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)。車(chē)企盈利的關(guān)鍵在哪？
規(guī)?；?、垂直整合是降本盈利的關(guān)鍵。從頭部車(chē)企的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，2023年比亞迪推出部分車(chē)型，實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，2024年更是喊出“電比油低”的口號(hào)，背后依托的是規(guī)?；?yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合等能力。傳統(tǒng)車(chē)企的大合并要再次上演了
一旦兩大車(chē)企整合成功，將會(huì)成為自2021年菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司與PSA集團(tuán)以 520億美元合并成立Stellantis 以來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)最大的重組案例。AI帶火人形機(jī)器人
將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，借由智能駕駛觸及AI技術(shù)的車(chē)企同樣拓展了此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員
大范圍無(wú)差別的危機(jī)沖擊著整個(gè)歐洲汽車(chē)行業(yè)，如果說(shuō)車(chē)企利潤(rùn)暴跌只是老牌列強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。
遠(yuǎn)川研究所2024-12-23 08:04新勢(shì)力車(chē)企的體面，大多丟在了催款函上
縱觀近幾年沒(méi)能越過(guò)生死線的新勢(shì)力車(chē)企，愛(ài)馳、天際、高合、威馬......幾乎崩盤(pán)之后都會(huì)留下一地的債務(wù)爛攤子，明面上是員工討薪，但更大的窟窿還是供應(yīng)商的應(yīng)付賬款。專(zhuān)車(chē)司機(jī)，拋棄凱美瑞？
當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)企CEO們集體走入直播間，卷起了親民人設(shè)，滿滿時(shí)代濾鏡的日系車(chē)企，似乎難免走向落寞。2024年倒計(jì)時(shí)，車(chē)企降價(jià)免息沖擊銷(xiāo)量目標(biāo)
事實(shí)上，各大車(chē)企沖擊年末銷(xiāo)量從開(kāi)始得更早，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在11月份推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)的品牌已超10家。北京車(chē)市實(shí)探：有的新車(chē)打8折，有的提車(chē)等8周
今年12月對(duì)車(chē)市買(mǎi)賣(mài)雙方意義非凡。對(duì)車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商，關(guān)乎年度業(yè)績(jī)；對(duì)消費(fèi)者，或是購(gòu)車(chē)最劃算之時(shí)。2024年車(chē)市盤(pán)點(diǎn)
新能源車(chē)的降價(jià)內(nèi)卷，有產(chǎn)能過(guò)剩的原因，也是成長(zhǎng)期優(yōu)勝劣汰的必經(jīng)過(guò)程，適度內(nèi)卷有利于尾部企業(yè)的出清。車(chē)企們混戰(zhàn)年末
總體來(lái)看，各家對(duì)2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過(guò)，鑒于明年車(chē)圈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，要跑贏這場(chǎng)馬拉松也并不容易。誰(shuí)欠了汽車(chē)供應(yīng)商們的錢(qián)？
賬期越拉越長(zhǎng)，價(jià)格越壓越低。車(chē)企內(nèi)卷的風(fēng)暴，正加速席卷整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)參與者。新造車(chē)11月成績(jī)單
歲末已至，在汽車(chē)置換（報(bào)廢）補(bǔ)貼政策即將到期的最后一個(gè)月，車(chē)企們開(kāi)啟了更為猛烈的沖刺。二線豪車(chē)全面淪為配角？
在當(dāng)前這個(gè)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，二線豪車(chē)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來(lái)取決于能否在轉(zhuǎn)型之路上找準(zhǔn)方向，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。端到端自動(dòng)駕駛引爆2024，車(chē)企迎來(lái)生死競(jìng)速
2024年，全球汽車(chē)行業(yè)正處于數(shù)智化變革的關(guān)鍵時(shí)期。端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向智能出行的新時(shí)代。各大廠商在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建方面的突破，預(yù)示著全自動(dòng)駕駛的時(shí)代即將到來(lái)。...廣州車(chē)展熱鬧不起來(lái)了
車(chē)企們的比拼還在繼續(xù)，廣州車(chē)展僅是這場(chǎng)不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)注腳。極氪和領(lǐng)克合并背后
雙方正式官宣合并，吉利集團(tuán)給出的理由是，理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)定不移推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。
DoNews
車(chē)百智庫(kù)
定焦One
鈦媒體APP
時(shí)代周報(bào)
遠(yuǎn)川研究所
螺旋實(shí)驗(yàn)室
字母榜
財(cái)聯(lián)社
財(cái)經(jīng)故事薈
連線Insight
鋅財(cái)經(jīng)
江瀚視野觀察
數(shù)據(jù)猿
虎嗅網(wǎng)
獵云網(wǎng)
