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不想領(lǐng)雞蛋的中產(chǎn)，正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”，這對(duì)執(zhí)著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啟隱形福利的絕佳時(shí)機(jī)，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場(chǎng)“薅羊毛”的雙向奔赴。理想財(cái)報(bào)炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產(chǎn)品大年，純電旗艦車型即將迎來上市，L產(chǎn)品系列將升級(jí)改款，還要挑戰(zhàn)年銷80萬的銷量目標(biāo)。電車降到白菜價(jià)，慌的不止是油車
然而，在汽車市場(chǎng)越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷下，無論是“油電同價(jià)”還是“電比油低”，沒有人會(huì)是絕對(duì)的贏家。電比油低，合資車又被逼到墻角
新的一輪價(jià)格混戰(zhàn)打響，電動(dòng)車也好，油車也罷，想要活下去，就都必須要繼續(xù)相互卷下去，這注定不會(huì)一個(gè)輕易收?qǐng)龅膽?zhàn)局。車圈價(jià)格戰(zhàn)，快要打不動(dòng)了
公司不盈利，就得一直融資；產(chǎn)品沒有定價(jià)權(quán)，就要被動(dòng)卷入價(jià)格戰(zhàn)。2024年的車市，會(huì)比現(xiàn)在更卷。新勢(shì)力血洗高管，美女總裁加盟6月走人
經(jīng)歷了幾次高管換血的合創(chuàng)汽車，也算是回到了初始配置：由汽車行業(yè)老兵掌舵。又一千億級(jí)造車新勢(shì)力栽了
全球新能源大潮之下，資本吹出了一個(gè)又一個(gè)電動(dòng)車泡沫，Arrival便是其中之一。車圈開年「人事大地震」
縱使各有各的調(diào)整緣由，但對(duì)身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場(chǎng)上的機(jī)會(huì)，而這場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽的時(shí)間窗口，正在不斷縮減。特斯拉市值一夜蒸發(fā)5700億
受此影響，據(jù)《福布斯》計(jì)算，馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水約180億美元。特斯拉財(cái)報(bào)表現(xiàn)如何
有人提問馬斯克，如何看待中國(guó)車企向西方市場(chǎng)擴(kuò)張的情況？會(huì)不會(huì)考慮和中國(guó)車企合作？又一個(gè)新能源頭部城市誕生？
而根據(jù)北京的規(guī)劃，到2025年新能源汽車在京產(chǎn)量要超30萬輛。與這些產(chǎn)量大市相比，北京的規(guī)劃有何不同？警惕中國(guó)汽車「贏麻論」
隨著我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的換道超車，中國(guó)汽車終于獲得了一個(gè)寶貴的時(shí)間差，讓自己的產(chǎn)品有了賣出溢價(jià)的機(jī)會(huì)。報(bào)名已開啟丨談思AutoSec8周年年會(huì)暨中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)安全合規(guī)峰會(huì)將于4月在滬召開
今年上半年中國(guó)登頂全球第一的汽車出口國(guó)，在中國(guó)車企邁向“星辰大?！钡睦寺魍局?，“出海合規(guī)”成為他們馳騁海外市場(chǎng)的必經(jīng)之路，而這必經(jīng)之路的闖關(guān)，可謂是“hard”模式。中國(guó)新能源車企在海外殺瘋了
新能源車出海大潮洶涌而至，沒有多少車企可以置身事外。而想在這次出海遠(yuǎn)征中拔得頭籌，也遠(yuǎn)比想象中困難。新能源汽車的2023年：降價(jià)、沖高、出海
綜合來看，預(yù)計(jì)2024年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。接下來，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企們的比拼將進(jìn)入掰手腕的階段，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)邁入新的征程。為什么動(dòng)力電池一定要干掉「中間商」
隨著結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成為電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，電池廠商和車企的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變多，電池包領(lǐng)域的格局會(huì)被改寫。
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