小米歷屆高管合影品析:消失的牛仔褲
當(dāng)小米一只腳已經(jīng)邁入職業(yè)經(jīng)理人時(shí)代后,未來如何,我們拭目以待。小米巨變2023:換將、裁員與盧偉冰
顯而易見,對(duì)于營收下滑,主營業(yè)務(wù)承壓,燒錢的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢的小米來說,換帥、裁員只是開始,留給盧偉冰的挑戰(zhàn)還有很多。雷軍挑出最強(qiáng)二號(hào)人物
在雷軍看來,當(dāng)下的小米正處于全新階段的起跑線上:“高端戰(zhàn)略經(jīng)過三年探索,剛剛交出了一份階段性答卷之作——小米13系列。智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展也一直超預(yù)期,我們對(duì)2024年上半年順利量產(chǎn)上市充滿信心。此外...小米高端化,醒不來的蘋果夢
“一年前我提出對(duì)標(biāo)iPhone時(shí),網(wǎng)上有很多人笑話我?!崩总娬f,如果沒有對(duì)標(biāo)iPhone的勇氣和決心,怎么能把高端手機(jī)做好?!暗鰩熚唇?,已陷泥潭。新小米能否打贏“生死之戰(zhàn)”,小米13的成績極為關(guān)鍵。...小米大本營承壓,造車成救命稻草
這對(duì)于小米來說,挑戰(zhàn)很大,時(shí)間很緊。想要在2024成為自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì),小米加大投入的幅度,可能需要再提高。雷軍「畫餅」,小米賣車
結(jié)合當(dāng)前小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局、行業(yè)當(dāng)前的競爭情況以及未來所面對(duì)的市場環(huán)境,小米想要實(shí)現(xiàn)年出貨超過1000萬輛,可行嗎?雷軍罕見放話:年造車1000萬輛
小米能否在電動(dòng)車領(lǐng)域再現(xiàn)手機(jī)及其他電子消費(fèi)品領(lǐng)域展現(xiàn)出的供應(yīng)鏈整合能力?雷軍造車,需要一個(gè)新「復(fù)仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者,紛紛加盟小米汽車,還挑起造車大梁,小米造車壓力,有多大?雷軍豪賭造車底氣幾何?
按照小米的規(guī)劃,小米立志要在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),自動(dòng)駕駛技術(shù)也要在同期趕上行業(yè)第一梯隊(duì)的水平,頗有一番雄心壯志。雷軍新難題!金山云失速滑落,如何走出迷霧?
雷軍不希望金山云僅僅是小米和金山的“工具人”,從職業(yè)經(jīng)理人到掌控人,雷軍可能需要對(duì)金山云付出更多。投資界24h|馬化騰辟謠羊了個(gè)羊小程序日賺468萬;雷軍自曝37歲已財(cái)務(wù)自由;深圳設(shè)立一支規(guī)模500億衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基金
雷軍接受采訪時(shí)表示,創(chuàng)辦小米的原因其實(shí)很簡單,帶領(lǐng)金山完成IPO后,自己半退休了三四年時(shí)間,在投資圈也算“風(fēng)聲水起”,37歲他財(cái)務(wù)自由,卻想起了當(dāng)年18歲時(shí)看的那本《硅谷之火》,希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司,...小米十二年與雷軍新低谷
小米與雷軍都經(jīng)歷過行業(yè)的高速發(fā)展,也成功跨越過不少低谷時(shí)期,面對(duì)疫情反復(fù)環(huán)境下的手機(jī)銷量下滑,小米選擇了開辟造車戰(zhàn)場來嘗試抓住下一次行業(yè)起飛的“風(fēng)口”。雷軍的第二條曲線,能肝出來么?
除了華為外,目前小米也從智能手機(jī)殺入了智能家居,并向其他領(lǐng)域擴(kuò)張與完善,包含智能手機(jī)、智能汽車在內(nèi)的生態(tài)鏈正在逐步強(qiáng)化。兩個(gè)雷軍,一條險(xiǎn)路
小米造車的聚光燈內(nèi)外,是雷軍的AB面。臺(tái)前幕后,兩個(gè)性格迥異的雷軍同時(shí)掌握方向盤,小米汽車將駛向何方?勞模雷軍賣慘,小米絕處謀生
生命不息,創(chuàng)業(yè)不止,難怪有很多網(wǎng)友感嘆:雷軍可能是互聯(lián)網(wǎng)最后一位“大佬”(李彥宏除外),請珍惜他還在臺(tái)前的日子。雷軍刷屏,難掩互聯(lián)網(wǎng)低谷
互聯(lián)網(wǎng)總是充滿一切可能,我們不妨期待在下一個(gè)江湖看到更精彩的世界。

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