網(wǎng)約車“二戰(zhàn)”爆發(fā)在即，這里有一份從業(yè)者不能不看的沙盤推演
汽車廠商看到共享單車時(shí)代自行車廠商的命運(yùn)，應(yīng)該很容易明白，自己造的汽車將來在滴滴的主導(dǎo)下，會是怎樣的命運(yùn)——對于汽車，人們首先想到的是使用它，而非擁有它，購買汽車的人也會越來越少。美團(tuán)打車：“真出行”還是“假作秀”？
作為國內(nèi)成立最早、綜合實(shí)力最強(qiáng)的的團(tuán)購網(wǎng)站，美團(tuán)這一路走來可謂實(shí)屬不易，通過融資、合并等手段一路過關(guān)斬將，終于可以坐享太平，如今卻又想要蹚出行領(lǐng)域的渾水，王興究竟想干嗎？2017大變局：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補(bǔ)貼式”燒錢已成末路
曾經(jīng)以“補(bǔ)貼式”燒錢獲得成功的美團(tuán)、滴滴、餓了么等新興巨頭，一年來分別陷入不同的商業(yè)困境，燒錢所帶來的后遺癥逐漸顯現(xiàn)，預(yù)示著未來曾火爆一時(shí)的“補(bǔ)貼式”燒錢，或?qū)㈦S著市場的成熟終成為歷史。王興拿下民營銀行牌照！ 美團(tuán)“開銀行”要做什么？
美團(tuán)CEO王興拿下了民營銀行牌照。無論前景如何，王興在慢慢形成自己的一套金融布局，金融將成為美團(tuán)點(diǎn)評打造生態(tài)體系的重要一環(huán)。衣衫單薄的美團(tuán)，將如何度過經(jīng)濟(jì)寒冬？
2016年1月的F輪融資，融資金額33億美元，公司估值180億美元。但7月接受華潤旗下華潤創(chuàng)業(yè)聯(lián)和基金的G輪投資，就沒有宣布融資金額，也沒有宣布估值。對高調(diào)的美團(tuán)來說，這并不常見，原因只有一個(gè)：最新一...
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