盒馬侯毅喊話王慧文：曾被美團封殺，今年要報仇
美團向來不好惹，王興曾提出“壟斷是世界上最好的商業(yè)模式”，對于競爭一貫的態(tài)度也是“偶爾關注一下競爭對手，但不在乎對手有多少，是誰”。面對盒馬的公開挑戰(zhàn)，一番嘴仗過后，美團在實際業(yè)務上又將如何接招？盒馬CEO放話要將美團估值打掉一半，底氣源自餓了么？
在這段對話中，侯毅的話有些快意恩仇的感覺，而王慧文的回答則顯得滴水不漏，頗有些外交辭令的感覺，王慧文是美團2號人物，主管餐飲平臺，據說也一直分管市場公關業(yè)務，這樣說就可以理解了。阿里95億美元“吞”下餓了么，阿里舞劍，意在騰訊
美團拿下保險中介牌照，巨頭林立、競爭加劇，后來者能居上嗎？
活躍的保險中介市場，競爭亦日漸加劇，這兩年，阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網巨頭紛紛進軍保險經紀行業(yè)，一般路徑大概有三條：一是自己拿下牌照，二是收購牌照，三是和保險公司進行渠道、產品端的技術合作。回鄉(xiāng)印象之十八線縣城：外面的世界看似觸手可及，實際相隔甚遠
有時候我們認為取得的巨大進步，實際上只是勉強跟上時代的步伐以免被落下而已。摩拜即將完成美團領投的E輪融資？美團：沒有此事
由清科集團、投資界主辦的“第十七屆中國股權投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導?！?/div>美團入局，易到重啟，嘀嗒插隊，網約車戰(zhàn)火重燃
此番戰(zhàn)火重燃，參戰(zhàn)各方來勢洶洶，但由于種種條件的限制，勢必難以形成超大規(guī)模的價格大戰(zhàn)。市場趨于穩(wěn)定，資本開始回籠，政府加以引導，消費者也回歸理性，網約車行業(yè)也終將朝著一個良性的方向發(fā)展。程維、王興角逐網約車：道系企業(yè)家和佛系企業(yè)家的過招
王興認為，以人口紅利為主的上半場競爭已經結束。迎來下半場后，有兩條路可選：要么開拓海外市場，去獲取更多用戶，但是國際化面臨的未知狀況太多；要么在原本的市場上精耕細作，服務好原有用戶，為他們創(chuàng)造更多價值...
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