800億東南亞快遞市場(chǎng)，留給中企的機(jī)會(huì)不多了
百世集團(tuán)在美股的退場(chǎng)是受困于低市值后融資的困難性，然而，更重要的是其在東南亞市場(chǎng)的發(fā)展也并不讓資本市場(chǎng)覺(jué)得有想象空間。菜鳥(niǎo)IPO在即，聯(lián)合阿里私有化百世集團(tuán)
隨著百世走向私有化退市之路，昔日“親兒子”能否反哺阿里及菜鳥(niǎo)的發(fā)展？極兔續(xù)命全靠上市
一向呆板且看重業(yè)績(jī)數(shù)字的港股，和那些剛剛見(jiàn)識(shí)了科網(wǎng)股起起伏伏的刺激的投資者們，能否再這個(gè)不太恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)去接納極兔，還是一個(gè)未知數(shù)。凈利潤(rùn)19億，百世穩(wěn)了嗎？
真正有價(jià)值的企業(yè)，無(wú)不是數(shù)次在倒下的地方崛起，在殘酷的生死考驗(yàn)中成長(zhǎng)為領(lǐng)頭羊，為企業(yè)界樹(shù)起一面亮麗的旗幟。從被通達(dá)系封殺，到收購(gòu)百世，極兔怎么打的翻身仗
雖然資本的加持讓極兔的增勢(shì)更為迅猛，但放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，快遞行業(yè)仍有盤(pán)踞在極兔面前難以逾越的大山。倒閉、并購(gòu)、燒錢(qián)，快遞行業(yè)激戰(zhàn)2021
極兔與百世即將合并，行業(yè)的格局頃刻改變，未來(lái)將是屬于“三通一達(dá)一兔+順豐”的快遞江湖了。百世的體面退出，居然靠卷王極兔
如果只是將前幾位的快遞公司換一下名次，快遞行業(yè)的內(nèi)卷困境、服務(wù)形式?jīng)]有變化，那這種競(jìng)爭(zhēng)也就失去了意義。花68億，今年最土豪的買(mǎi)賣(mài)，值不值？
火到被封殺的極兔，斥巨資買(mǎi)下了阿里不斷虧錢(qián)的“親兒子”，讓本就不平靜的快遞行業(yè)再起波瀾。極兔收購(gòu)百世快遞，誰(shuí)是贏家
百世快遞被出售，是百世集團(tuán)創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的考慮后做出的決定。百世快運(yùn)VS安能物流：誰(shuí)能成為快運(yùn)第一股？
安能物流此次沖擊IPO，以及百世快運(yùn)宣布上市消息來(lái)看，未來(lái)快運(yùn)企業(yè)上市潮或?qū)?lái)臨，繼而企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將出現(xiàn)新的方向。百世在美啟動(dòng)IPO，欲逼平百度市值的京東更不值得高興了？
定位為“打造一站式的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”的百世，也在強(qiáng)調(diào)其供應(yīng)鏈的實(shí)力，且有意識(shí)地培養(yǎng)自己的人才，注重科技方面的投入。雖然這些方面仍與京東在智慧物流及供應(yīng)鏈的打造方面存在差距，但是百世成功IPO之后...
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