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李想認(rèn)錯(cuò)，能挽回退訂的MEGA車主嗎
從上至下過(guò)于關(guān)注銷量和競(jìng)爭(zhēng)，讓欲望超越了價(jià)值，對(duì)于欲望的追求，“讓我們變成了自己討厭的人?！?/div>Q4交付6萬(wàn)臺(tái)，小鵬穩(wěn)了嗎？
何小鵬立下了新的Flag。在這背后，這也意味著，2024年的小鵬或?qū)⒅鼗丶みM(jìn)。手機(jī)殼里的「愛(ài)馬仕」，它在海外賣瘋了
官網(wǎng)顯示，CASETiFY手機(jī)殼價(jià)格基本在509至749港元之間，是普通手機(jī)殼價(jià)格的10倍。即便如此，CASETiFY年銷量依舊能達(dá)到約300萬(wàn)件產(chǎn)品。車圈開(kāi)年「人事大地震」
縱使各有各的調(diào)整緣由，但對(duì)身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場(chǎng)上的機(jī)會(huì)，而這場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽的時(shí)間窗口，正在不斷縮減。LVMH到了關(guān)鍵的時(shí)刻
美國(guó)輕奢集團(tuán)或許缺少一些運(yùn)營(yíng)歐洲品牌的經(jīng)驗(yàn)，根正苗紅如LVMH集團(tuán)旗下的FENDI（芬迪）同樣面臨瓶頸。車市沸騰的十月，降價(jià)潮又要來(lái)？
2023年只剩下兩個(gè)月了，車企也開(kāi)始全力沖刺，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在所難免，銷量大概率還會(huì)繼續(xù)竄一竄。15萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛車，何小鵬準(zhǔn)備造了
小鵬財(cái)務(wù)副總裁吳佳銘（James）透露，G3i在2023年第三季度還會(huì)有一些生產(chǎn)計(jì)劃，并表示今年第四季度毛利率會(huì)達(dá)到正值。特斯拉再降價(jià)，純電汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)重燃
“頂流”特斯拉的本次價(jià)格調(diào)整，讓下半年的車市再度硝煙四起。此前，已有多家車企加入了下半年的價(jià)格戰(zhàn)。大盤迎來(lái)普漲，新勢(shì)力多數(shù)歡喜少數(shù)愁
新勢(shì)力普遍在7月取得了下半年的開(kāi)門紅，這無(wú)疑增加了眾多新勢(shì)力完成全年目標(biāo)的可能性。但與此同時(shí)，也還有少部分新勢(shì)力在7月表現(xiàn)乏力，這增加了它們進(jìn)入下半年后的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。瘋狂討好中國(guó)，卻連跌三年！最憋屈的日本老字號(hào)，顏面盡失
別的方便面牌子，都是展示面條有多勁道、牛肉粒有多大顆，而日清卻在努力告訴消費(fèi)者，代言人有多美，杯面包裝有多好看。趕超理想，埃安真贏在性價(jià)比？
銷量已經(jīng)逆襲的埃安給對(duì)手們上了一課：只有把技術(shù)當(dāng)成立身之本，而不是噱頭，才能悶聲發(fā)大財(cái)。13家上市車企半年銷量大比拼
新勢(shì)力車企雖然增長(zhǎng)顯著，但還不能撼動(dòng)傳統(tǒng)車企的根基。在上半年汽車銷量上，上汽集團(tuán)以207.16萬(wàn)輛的銷量遙遙領(lǐng)先；比亞迪緊隨其后，銷量為125.56萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車以121.57萬(wàn)輛的銷量排名第三。馬斯克發(fā)起的這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，誰(shuí)贏誰(shuí)輸？
馬斯克來(lái)勢(shì)洶洶，開(kāi)啟了特斯拉的全球大降價(jià)。隨后在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的降價(jià)打響了新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，其它玩家不得不跟隨參戰(zhàn)。小鵬放棄高端化背后：活下去，才是最重要的
銷量直接影響消費(fèi)者對(duì)車企的信心，進(jìn)一步影響著車企的長(zhǎng)期發(fā)展。車企半年考交卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)走進(jìn)深水區(qū)，銷量的比拼也開(kāi)始回歸本質(zhì)，價(jià)格、質(zhì)量、品牌等要素缺一不可。電車賣得好，全靠油箱大
縱觀整個(gè)汽車行業(yè)，能夠“不貪短期銷量、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”的車企少之又少。絕大部分的車企，要么是“增程+純電”，要么是“混動(dòng)+純電”，亦或是通過(guò)不同的子品牌來(lái)覆蓋多種能源驅(qū)動(dòng)方式的布局。手機(jī)，開(kāi)始賣不出去了
行情蕭條下，供應(yīng)商也不得不另謀出路，布局AR、VR、汽車等領(lǐng)域。手機(jī)廠商始終缺乏顛覆式創(chuàng)新，仍需尋找下一個(gè)春天。
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