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探訪中國快遞之鄉(xiāng)：快遞員漲“1毛錢”不容易
作為此次漲薪主角的基層快遞員們，并沒有如期感受到增長的每單0.1元。他們雖沒有過多異議，但在各大媒體與微博熱搜上討論了近一周的一毛錢，究竟到哪兒了？快遞派費漲價，是誰要多付那一毛錢
各家快遞選擇在這時間宣布漲價，一方面是落實監(jiān)管要求，另一方面也在宣告一種態(tài)度：快遞行業(yè)應(yīng)該結(jié)束惡性競爭，快遞公司需要扭轉(zhuǎn)連年虧損狀態(tài)。這年頭，誰還去送快遞？
在過去很長一段時間里，由于價格戰(zhàn)激烈，導(dǎo)致派費大幅減少，再加上各種投訴及處罰，快遞員的待遇一降再降。一位快遞小哥的自白
沒日沒夜地干活，并沒有帶來相應(yīng)收益。月底派費結(jié)算時發(fā)現(xiàn)，自己工資其實沒上漲多少，“原因在于派費下降了?！?/div>三家快遞公司確定漲價，為什么說漲價反而是好消息？
快遞產(chǎn)業(yè)瘋狂進(jìn)行價格競爭的時代已經(jīng)結(jié)束，未來一個全新的發(fā)展階段將要來臨，快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會進(jìn)入一個更加成熟的階段。快遞老大中通的新挑戰(zhàn)
作為六大快遞公司最年輕的一位，中通通過綁定電子商務(wù)平臺，以低價模式崛起成為中國快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量老大。快遞業(yè)最焦慮的時刻
當(dāng)下，正是中國快遞業(yè)最焦慮的時刻。所有公司，不管是高層的管理者，還是基層的快遞員，都陷入了一個特別累、但是特別難掙錢的怪圈。“通達(dá)系”迎來至暗時刻，單票收入逼近2元
快遞行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)，未來勝利天平將傾向網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強的頭部公司。燒錢幾百億，血洗全行業(yè)，他是全中國快遞業(yè)的公敵
在傳統(tǒng)快遞公司都在極盡所能“算計”加盟商的仨瓜兩棗的時候，步步高系卻和加盟商打成一片，形成了魚水情，一榮俱榮。菜鳥網(wǎng)絡(luò)“加注”韓國，全球化棋局再走一步
2021年3月，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)的日均跨境包裹量超過500萬件，位居全球前四實探宇宙中心：曹縣的財富密碼
現(xiàn)在每天，鎮(zhèn)上會發(fā)出幾十萬單快遞。單是快遞公司的授權(quán)費用，就經(jīng)歷了從幾萬躍升到200萬的過程。京東物流背后的神秘團(tuán)隊
在京東，80%一線員工來自農(nóng)村。家庭基礎(chǔ)條件雖然一般，但是這些員工都能夠靠自己的勞得到有保障的生活，在城市或老家安家置業(yè)。京東物流上市：14年的爭議是如何消散的
京東物流之于京東有什么意義的爭議已經(jīng)消散，但“京東物流到底值不值380億美金”的爭議才剛剛開始。幫人查快遞包裹，這家公司憑什么能融資 4.3 億元？ ?
正是「查詢包裹」這個看似簡單的功能，成為了 AfterShip 日后其他各項 SaaS 服務(wù)發(fā)展的基石?？梢哉f，AfterShip 是觀察全球電商、尤其是電商 SaaS 行業(yè)發(fā)展秘訣的一個極佳樣本。10個月虧損200億，極兔的低價傷到了誰？
極兔正在面臨更大的壓力，失去價格優(yōu)勢后，它變得跟“四通一達(dá)”一樣去競爭。
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