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「中東土豪」5億美元馳援許家印，能否為恒大汽車?yán)m(xù)命？
紐頓前身艾康尼克與恒大汽車都曾受“PPT造車”之譏，它們聯(lián)手能造出市場(chǎng)認(rèn)可的汽車來(lái)為己正名嗎？中東土豪斥資36億馳援，為恒大汽車「續(xù)命」
恒大汽車表示，所有資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5正常生產(chǎn)。中東土豪的5億美元，能救恒大汽車？
為何在這種背景下，紐頓集團(tuán)還愿意投資恒大汽車？而5億美元的戰(zhàn)略投資又能否幫助恒大汽車走出困境？搶購(gòu)芯片，揭秘沙特、阿聯(lián)酋的人工智能野心
據(jù)阿聯(lián)酋一名主權(quán)財(cái)富投資者稱，“獵鷹”大語(yǔ)言模型也給馬克·安德森(Marc Andreessen)等知名風(fēng)險(xiǎn)投資家留下了深刻印象，后者曾試圖與該團(tuán)隊(duì)建立聯(lián)系。安德森的發(fā)言人拒絕置評(píng)。恒大汽車獲中東資本紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資
恒大汽車成立于2019年，旗下?lián)碛卸嗫钚履茉窜囆?。首款量產(chǎn)車恒馳5于2022年9月在天津工廠正式量產(chǎn)，10月開(kāi)啟交付。TikTok中東電商漲勢(shì)兇猛？
美國(guó)市場(chǎng)外，中東算是 TikTok 電商在英國(guó)和東南亞后第 3 個(gè)重點(diǎn)發(fā)力的市場(chǎng)，這與中東市場(chǎng)本身的硬性條件以及 TikTok 在美國(guó)外市場(chǎng)上已經(jīng)積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)不無(wú)關(guān)系。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭：坐迪拜，望中東
2023或?qū)⒊蔀橹袊?guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭全面進(jìn)軍中東元年，繼以執(zhí)御為首的中國(guó)跨境電商闖進(jìn)中東之后，中企新勢(shì)力又將在中東開(kāi)啟新的篇章。中東萬(wàn)億美金「錢進(jìn)」中國(guó)
未來(lái)，中東地區(qū)與中國(guó)的合作將碰撞出怎樣的火花？讓我們拭目以待。中國(guó)新能源車企，加速殺入中東
作為現(xiàn)代化的物質(zhì)載體，汽車曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，重塑了人類社會(huì)的生產(chǎn)和消費(fèi)。土豪造車，不是只有人傻錢多
對(duì)于海灣國(guó)家來(lái)說(shuō)，本著“不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”的原則，同時(shí)押寶中 美兩國(guó)的頭部造車新勢(shì)力，不失為一種明智的投資策略。全球打工人，正在涌向中東
發(fā)展主義的神話曾經(jīng)降臨在19世紀(jì)的倫敦，20世紀(jì)的紐約，21世紀(jì)初的北京、上海，如今，似乎又來(lái)到了中東地區(qū)。「中東土豪」爆買新造車
不妨大膽想象，未來(lái)，中東資本與中國(guó)造車新勢(shì)力，一個(gè)“出錢”，一個(gè)“出技術(shù)”，共同開(kāi)拓全球新能源汽車市場(chǎng)，將所向披靡。95后溫州小伙：迪拜創(chuàng)業(yè)年入百萬(wàn)，沒(méi)攢夠結(jié)婚錢
在大多數(shù)人的印象里，迪拜除了豪，還是豪。但在迪拜生活4年后，李大衛(wèi)深感自己的收入水平，僅僅是“剛剛好”。雙面中東：造富的神話，失意的人生
越來(lái)越多“掘金中東”的故事，似乎讓國(guó)內(nèi)許多公司產(chǎn)生了一種“在中東躺著都能賺錢”的錯(cuò)覺(jué)。事實(shí)上，中東也有著光鮮之外的另一面，這里有巨量的金礦，但并不是輕易就能挖到的。蔚來(lái)獲中東資本 79 億元「加持」，騰訊或?qū)⑻赚F(xiàn) 25 億
對(duì)于中國(guó)新能源車企來(lái)說(shuō)，在歐美之外，中東或許在未來(lái)成為一個(gè)重要的市場(chǎng)和合作伙伴。熱度稍退后，冷靜看看中東與中國(guó)的合作關(guān)系
它是怎樣的一個(gè)地區(qū)？和中國(guó)處于怎樣的關(guān)系中？會(huì)有怎樣的影響？社交泛娛樂(lè)出海，拿下「最后一公里」有多難？
中東社交出海市場(chǎng)的火熱，只是國(guó)內(nèi)社交泛娛樂(lè)出海浪潮的一個(gè)縮影。事實(shí)上，由于地緣優(yōu)勢(shì)和文化共鳴，還有更多的社交出海團(tuán)隊(duì)選擇“試水”東南亞，或是在廣闊的北非、南非市場(chǎng)上進(jìn)行藍(lán)海開(kāi)拓。中東淘金記
“這里尚沒(méi)有進(jìn)入到人工智能業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)階段，核心技術(shù)仍然專注于解決消費(fèi)者和企業(yè)的基本痛點(diǎn)，市面上也是金融科技公司、B2B物流供應(yīng)鏈公司占主導(dǎo)地位。大部分初創(chuàng)企業(yè)聚集在阿聯(lián)酋，尤其是迪拜和阿布扎比，也在慢...
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