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不會(huì)人工智能就去玩共享汽車就是耍流氓
要想成為真正的獨(dú)角獸行業(yè)，共享汽車必須有人工智能的“輔佐”，因?yàn)橹挥挟?dāng)共享汽車具備了自動(dòng)駕駛、智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)三重屬性，才可能資源利用效率最大化的同時(shí)創(chuàng)造更多價(jià)值，而這恰是“共享經(jīng)濟(jì)”的核心。新能源汽車新政來(lái)襲，“砸”重汽車產(chǎn)業(yè)，幾家歡喜幾家愁
新能源積分新政像一記重拳砸在汽車產(chǎn)業(yè)制衡棋盤上，有人歡喜有人愁。全球最賺錢的十大汽車企業(yè)，中國(guó)居然只有一家上榜！
全球最賺錢的十大汽車企業(yè)，中國(guó)僅有一家上榜?？梢娢覈?guó)汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力上與世界巨頭仍有較大差距，這也是為何智能汽車在國(guó)內(nèi)備受重視的一個(gè)原因所在。他放蕩不羈，卻設(shè)計(jì)出了保時(shí)捷，成為了男人最帥的樣子！
這位曾經(jīng)的古惑仔一路闖蕩之后卻成為了保時(shí)捷的首席設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)出的保時(shí)捷“黑蝴蝶”創(chuàng)下了保時(shí)捷最高銷售記錄，并挽救了公司被奔馳和豐田的吞并。“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的血雨腥風(fēng) 揭秘寶馬與百度“分手”真相
寶馬與百度的“分手”或許并非“意氣用事”。11月7日，百度與德國(guó)戴姆勒正式宣布達(dá)成合作，并表示：“雙方將攜手向中國(guó)客戶提供基于CarLife的優(yōu)質(zhì)汽車智能互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。”而且，在烏鎮(zhèn)首次進(jìn)行的開放城市道...寶馬要跟Uber 競(jìng)爭(zhēng)了：做租車領(lǐng)域的Airbnb
寶馬希望為司機(jī)服務(wù)提供培訓(xùn)和認(rèn)證，以此保障服務(wù)質(zhì)量。該公司補(bǔ)充道，希望成為司機(jī)的人已經(jīng)作出了積極的響應(yīng)。這項(xiàng)類出租車服務(wù)將采用固定價(jià)格，而不會(huì)像Uber一樣動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)。該服務(wù)即將在美國(guó)10座城市推出。分享經(jīng)濟(jì)崛起：寶馬、凱悅酒店、法國(guó)巴黎銀行等十家公司“將死”？
傳統(tǒng)的企業(yè)也將共享企業(yè)視為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然其中也蘊(yùn)含著機(jī)遇。像寶馬、宜家、特斯拉等公司，也在通過(guò)與現(xiàn)有共享型企業(yè)建立合作的方式，在分享經(jīng)濟(jì)中分一杯羹。諾基亞再賣資產(chǎn)：寶馬、奧迪組團(tuán)30億美元收購(gòu)諾基亞Here地圖
路透社援引兩名消息人士的說(shuō)法稱，由德國(guó)三大汽車廠商組成的財(cái)團(tuán)已同意收購(gòu)諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)。諾基亞地圖成了香餑餑，F(xiàn)acebook、寶馬等一堆公司想買它
《經(jīng)理雜志》援引消息人士的話稱，打車應(yīng)用Uber和美國(guó)私人股權(quán)公司Hellman & Friedman也有意收購(gòu)諾基亞地圖業(yè)務(wù)HERE?！督?jīng)理雜志》稱，諾基亞地圖業(yè)務(wù)HERE帳面價(jià)值為20億歐元（約合...可口可樂、寶馬vivo是怎么霸占朋友圈的
朋友圈收到什么樣的廣告并不重要，重要的是這或許是用戶第一次主動(dòng)要求看到廣告。這就是朋友圈的魅力，吐槽也好，點(diǎn)贊也罷，微信朋友圈首批廣告的傳播效果已經(jīng)達(dá)到。你刷到寶馬廣告了嗎？這些攀比炫耀是否都玩過(guò)，請(qǐng)對(duì)號(hào)入座！
朋友圈廣告利用用戶的攀比、炫耀心理成功走紅，不僅未引發(fā)用戶厭惡，甚至在朋友圈掀起了廣告的二次傳播。而用戶這種心理已不是第一次被產(chǎn)品利用了，大家可按照盤點(diǎn)對(duì)號(hào)入座。
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