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1380億國補(bǔ)，治不好汽車銷售的焦慮
車市的健康未來，需要的不僅是1380億的強(qiáng)心針，更是一場深植于市場規(guī)律、著眼于長遠(yuǎn)生態(tài)的靜水深流。汽車經(jīng)銷商打響突圍之戰(zhàn)
中國的汽車經(jīng)銷商們，即將迎來自己的全球化浪潮，海外經(jīng)銷商通過資源整合，正聯(lián)手打造出一片商業(yè)藍(lán)海。新能源汽車銷售，最懂車企價格戰(zhàn)
車企掀起的這一場開年大戰(zhàn)，為消費者提供了優(yōu)惠購車的窗口，但也預(yù)示著行業(yè)格局加速洗牌。被迫困在價格戰(zhàn)中的汽車銷售，試著從中找到生存之道。汽車銷售們在閑魚的隱秘江湖
圍繞閑魚，車業(yè)內(nèi)正在形成一套奇葩的營銷方式。有靠賣試駕權(quán)益回血增收的新老車主；也有被KPI壓得喘不過氣在這里尋找客戶線索的銷售，甚至有專門購入網(wǎng)紅車吸引博主拍車試駕賺租金的。2019，造車新勢力倒閉年
在傳統(tǒng)車企加大“新四化”力度的壓力下，“降維打擊”將會提前到來。新勢力們必然面臨來自資本方的更強(qiáng)的落地變現(xiàn)壓力。頭部廠商從二級市場找錢的動力會更強(qiáng)，中小玩家則會先一步迎來一波倒閉合并潮。巨虧40億，裁員4500人，捷豹路虎跌落神壇
當(dāng)我們仔細(xì)研究的時候就會發(fā)現(xiàn)，捷豹路虎的問題可能真的怪不了中國，作為當(dāng)年最受歡迎的豪車品牌，捷豹路虎可以說是自己親手把一手好牌打的稀爛，未來該怎么辦？
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