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蘋(píng)果
蘋(píng)果最新資訊，投資界全方位播報(bào)蘋(píng)果相關(guān)話(huà)題,全面解讀蘋(píng)果投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
全球最牛接班人：執(zhí)掌2萬(wàn)億美金市值公司
如果沒(méi)有喬布斯，不會(huì)有今天的蘋(píng)果；沒(méi)有庫(kù)克，蘋(píng)果不會(huì)有今天。蘋(píng)果造車(chē)，請(qǐng)來(lái)中國(guó)
智能手機(jī)時(shí)代蘋(píng)果和中國(guó)供應(yīng)鏈的深度結(jié)緣，也有望成為蘋(píng)果在邁入智能汽車(chē)時(shí)代后，再次選擇中國(guó)的推力之一。蘋(píng)果怎么成了喬布斯最討厭的樣子？
蘋(píng)果的確變了，變得更“油膩”了，但是不得不承認(rèn)，當(dāng)前的蘋(píng)果的確是一個(gè)長(zhǎng)期公司該有的樣子。手機(jī)銷(xiāo)量狂增93%，2020蘋(píng)果在印度漂亮的翻身仗
印度國(guó)際數(shù)據(jù)公司的研究總監(jiān)Navkendar Singh說(shuō)，隔離政策使得后半年積壓了相當(dāng)大的智能手機(jī)需求。造車(chē)?yán)顺北澈蟮目萍硷L(fēng)暴
不管是蘋(píng)果、華為還是小米，在汽車(chē)領(lǐng)域的涉足或深或淺，實(shí)際上，是手機(jī)廠商們新一場(chǎng)的科技較量。在未來(lái)的智能化時(shí)代里，科技優(yōu)勢(shì)才是這些企業(yè)長(zhǎng)存的命門(mén)。與此同時(shí)，這些科技巨頭也必然需要肩負(fù)起反哺行業(yè)的重任。蘋(píng)果造芯三十年
蘋(píng)果所積累的強(qiáng)大的芯片設(shè)計(jì)實(shí)力，已經(jīng)足以讓它躋身低功耗芯片的世界一線。而蘋(píng)果芯的反敗為勝之路，也許能夠給當(dāng)前同樣被“缺芯”困擾的中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)界，提供一些借鑒與參考。中年蘋(píng)果——科技巨頭轉(zhuǎn)型消費(fèi)品公司
時(shí)至今日，由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殇N(xiāo)售驅(qū)動(dòng)，由科技藝術(shù)品逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂杩熹N(xiāo)品，站在十字路口的蘋(píng)果明顯已經(jīng)做出了自己的選擇。手機(jī)之外又造車(chē) 小米雙線作戰(zhàn)對(duì)標(biāo)蘋(píng)果和特斯拉
一旦小米做成這件事，無(wú)疑將會(huì)成為橫跨手機(jī)和汽車(chē)兩大行業(yè)的超級(jí)科技巨頭。復(fù)盤(pán)蘋(píng)果造車(chē)始末：至少醞釀了六年，還要再等四年
到目前為止，蘋(píng)果已經(jīng)在汽車(chē)項(xiàng)目上投入了至少六年時(shí)間，付出了無(wú)數(shù)努力。還有無(wú)數(shù)的專(zhuān)利申請(qǐng)顯示。蘋(píng)果汽車(chē)很可能是推動(dòng)蘋(píng)果繼續(xù)成長(zhǎng)的“下一件大事”。蘋(píng)果造車(chē)，再造蘋(píng)果
2021年1月，百度官宣以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，后又被曝已經(jīng)有獵頭公司為其在江浙滬地區(qū)招攬?jiān)燔?chē)人才。2020年10月，華為發(fā)布了可以與車(chē)企深入合作的華為智能汽車(chē)解決方案品牌——HI。一個(gè)月后，...蘋(píng)果：給你36億，幫我造車(chē)
除了蘋(píng)果與現(xiàn)代起亞合作以外，還有一條重要消息——蘋(píng)果將向現(xiàn)代集團(tuán)子公司起亞汽車(chē)（Kia）投資4萬(wàn)億韓元（合36億美元）。這屆科技巨頭，都開(kāi)始講究環(huán)保了
亞馬遜、蘋(píng)果、谷歌，微軟等大型科技企業(yè)都在用各種各樣的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和甚至零碳排放的遠(yuǎn)大目標(biāo)。2021年，小米OV三星能從高端市場(chǎng)搶食多少
從手機(jī)行業(yè)看，手機(jī)廠商對(duì)高端芯片的爭(zhēng)奪將更為激烈，但是在高端芯片市場(chǎng)，當(dāng)前也只有臺(tái)積電、三星兩家擁有5nm芯片制造技術(shù)，而少了華為的訂單，蘋(píng)果在高端芯片市場(chǎng)供應(yīng)鏈的話(huà)語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升，臺(tái)積電2021年的...那些罵蘋(píng)果不送充電器的人，正在狂買(mǎi)iPhone12
“不隨機(jī)配送充電器”非但沒(méi)有影響iPhone的銷(xiāo)量，還引得小米、三星、魅族等眾多手機(jī)廠商的效仿。富士康著急上車(chē)
在消費(fèi)電子代工上處于王者地位的富士康，在汽車(chē)工業(yè)內(nèi)還不算是個(gè)熟手。為了更快地入局，富士康開(kāi)始復(fù)制過(guò)去自己在任何一次擴(kuò)張中都曾使用過(guò)的方式：廣泛地投資與合作。蘋(píng)果王者歸來(lái)
這回是蘋(píng)果要造車(chē)的先兆嗎？雖然有此可能，但考慮到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要投入巨額的成本，也需要時(shí)間鋪墊生產(chǎn)線。感謝各位iPhone12機(jī)主，蘋(píng)果又高了
自 10 月以來(lái)，蘋(píng)果股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲近 30%，市值超過(guò) 2 萬(wàn)億美元。蘋(píng)果依舊是這個(gè)星球上最能賺錢(qián)的公司之一。Touch ID將回歸，蘋(píng)果到底在打什么算盤(pán)
其實(shí)Touch ID并不是蘋(píng)果當(dāng)前提升新品銷(xiāo)量的唯一選擇，下一代新品將會(huì)在基帶芯片、相機(jī)等硬件上進(jìn)行較大幅度的升級(jí)，同時(shí)還會(huì)推出一些黑科技功能。
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