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發(fā)家于蘋果，他們正努力擺脫蘋果
“對蘋果依賴癥”的養(yǎng)成，也為果鏈企業(yè)埋下了風(fēng)險?！叭绾沃v出新故事”，已成為擺在他們面前的沉重課題。庫克和蘋果最好的十年
茶飲喬布斯的AB面：靈感與敏感
下一步如何挽回并尋找企業(yè)面對外部競爭時的禪意之道，對于喜茶和其創(chuàng)始人來說都將至關(guān)重要。超預(yù)期、創(chuàng)新高，但蘋果無法高枕無憂
人們的預(yù)期低了，近半年總是“超出預(yù)期”的蘋果，或許在下個季度繼續(xù)讓人驚訝。蘋果又在平板市場放了大招，安卓陣營：我太難了
除非真正花心思去做適配，否則當(dāng)疫情結(jié)束后， 一窩蜂涌入的廠商們又會吞下跟風(fēng)的苦果。蘋果、臉書入局泡沫市場，元宇宙是AR/VR的救星嗎
蘋果六年憋不出個產(chǎn)品，F(xiàn)acebook賣一臺虧一臺，就這還能一年融資224億的市場，別再讓人失望了啊喂！蘋果CarPlay陷入兩難，用戶喜歡，車廠拒絕
蘋果CarPlay的命運(yùn)不得而知，鴻蒙等車機(jī)系統(tǒng)的未來也不能妄下定論，老牌車企是大浪淘沙還是折戟沉沙也不得而知，但百年汽車行業(yè)轟轟烈烈的革命，真的來了。蘋果做成了一筆穩(wěn)贏的生意
雖然蘋果把更多的數(shù)據(jù)存儲到谷歌云上，是高性價比的，但是對于蘋果的這一行為，用戶并不買賬。屢遭拒絕、高管離職，蘋果造車還有沒有戲
如果把2025-2030年看做是全球電動車行業(yè)真正突變的5年，那么留給蘋果的時間已經(jīng)不多了。因此，蘋果也有可能選擇小車企和專業(yè)代工廠做代工。在日韓轉(zhuǎn)了一圈，蘋果造車相中中國？
蘋果造車項目的磋商對象由車企變?yōu)楣?yīng)商，或許意味著，蘋果造車已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈搭建的環(huán)節(jié)。投資界24h|PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內(nèi)連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15
PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內(nèi)連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15游戲界「世紀(jì)大戰(zhàn)」背后的博弈
國內(nèi)的渠道與內(nèi)容之爭，倒未必會發(fā)展成Epic對抗蘋果的“屠龍”之態(tài)。華為“鴻蒙”初起，成功與否要看哪些要點(diǎn)？
被大家品評褒貶期待懷疑了八九年的“鴻蒙”到底是何物？它因何而來，又將去向何方？它是“中國創(chuàng)造”下的新突破，還是披著愛國主義外衣的商業(yè)戰(zhàn)略棋子？在底層系統(tǒng)已被安卓、IOS牢牢把持的軟件生態(tài)市場，Harm...
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