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特斯拉萬億市值、FB劍指元宇宙，蘋果卻失速了
蘋果不僅是在供應(yīng)鏈上離不開中國(guó)，產(chǎn)品銷售上依舊需要這個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。中日電池廠商，決戰(zhàn)蘋果造車供應(yīng)鏈
可以確定的是，只要蘋果的車一天沒有造出來，供應(yīng)市場(chǎng)就永遠(yuǎn)不得消停。誰點(diǎn)燃了特斯拉的股價(jià)
特斯拉的下一個(gè)增長(zhǎng)拐點(diǎn)就是超越蘋果（2.46萬億），然后向總市值十萬億進(jìn)發(fā)。蘋果最強(qiáng)芯片難逃供應(yīng)鏈危機(jī)，國(guó)產(chǎn)芯片已悄然崛起
當(dāng)下激增的芯片需求量，如果能使得國(guó)產(chǎn)芯片在量上得到滿足的同時(shí)，也能有質(zhì)的飛躍，那對(duì)于整個(gè)全球市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將會(huì)起到積極的作用。喬布斯在發(fā)布會(huì)上“復(fù)活”了，英特爾卻很憂傷
蘋果對(duì)自研芯片的重視能從中窺得一二外，也能看到與英特爾分道揚(yáng)鑣的大勢(shì)已定。昨晚，蘋果解釋了什么叫「嚇人」
蘋果想在 Mac 上復(fù)制當(dāng)年 iPhone 一樣的革命，借助目前整個(gè)蘋果生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，讓蘋果真正建立起從硬件到軟件的壁壘。吃一口新疆的糖心蘋果有多難？
因?yàn)槁殬I(yè)的特殊性，貨車司機(jī)永遠(yuǎn)在路上，他們像是隱形人，藏匿在狹小的駕駛艙里。七年之癢后，蘋果造車怎么樣了
蘋果造車項(xiàng)目“七年之癢”后遺癥仍在繼續(xù)。今年，在短短7個(gè)月時(shí)間里，4位關(guān)鍵高管離職。圍剿蘋果，耳機(jī)江湖沒有贏家
毫無疑問，無線耳機(jī)的火爆還要?dú)w功于蘋果。如今，小米華為也紛紛賣起耳機(jī)，耳機(jī)市場(chǎng)迎來大亂斗時(shí)代。成功的企業(yè)家很多，把自己活得像藝術(shù)品的很少
喬布斯始終為自己的信仰而奮斗：為冰冷的機(jī)器賦予人性。讓普通人擁有更高效、美好的生活。終止科創(chuàng)板IPO，聯(lián)想講不出“芯”故事
兩個(gè)月后，聯(lián)想登陸科創(chuàng)板宣告失利。相關(guān)公告使用了“終止”的表述，或許意味著聯(lián)想短時(shí)間不會(huì)再度啟動(dòng)這一進(jìn)程。蘋果造車，學(xué)華為
智能車機(jī)，是智能汽車的關(guān)鍵，也是蘋果做了這么多年軟件系統(tǒng)，對(duì)于汽車行業(yè)的降維打擊優(yōu)勢(shì)所在。蘋果向后，中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)鏈向前
在全球芯片緊俏，疫情導(dǎo)致零部件價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的日子里，蘋果卻「加量不加價(jià)」，這背后展現(xiàn)的是蘋果對(duì)供應(yīng)鏈的強(qiáng)大掌控力。
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