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滴滴中國出行二季度訂單同比增長12.4% ，日均3710萬單創(chuàng)新高
在墨西哥，滴滴已從最早的出行平臺拓展至金融和外賣業(yè)務(wù)，服務(wù)該國70多個城市、超3000萬用戶，超級應(yīng)用生態(tài)初見雛形。滴滴中國出行一季度訂單同比增長10.3%，日均訂單量達到3620萬單
滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：得益于出行市場的強勁活力，滴滴業(yè)務(wù)及生態(tài)持續(xù)向好發(fā)展，第一季度國內(nèi)國際業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。2025年我們將持續(xù)發(fā)揮穩(wěn)就業(yè)、促消費的作用，積極履行社會責(zé)任。堅持“服務(wù)本地”...滴滴程維：柳青升任永久合伙人，公司不再設(shè)總裁崗位
柳青分管的部門和職責(zé)不變，會繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官。，并繼續(xù)向董事長兼CEO程維匯報。滴滴，已經(jīng)上市了
程維在致股東信中說，在寒冷的雪夜被困在路邊，艱難地想方設(shè)法回家，這種經(jīng)歷終會成為父母給孩子講述的陳年往事。IPO之后，滴滴劍指何方？
為了這場未來戰(zhàn)爭，滴滴已經(jīng)備齊了資金彈藥；出海則能夠幫助滴滴繼續(xù)沉淀駕駛場景數(shù)據(jù)，逐步建立自己的壁壘。這或許是程維在三年后，再次把出海推上C位的更深層考量。滴滴，為何要聯(lián)手「造車」
在介紹D1時，程維說：“要問我D1多少錢，對不起，它沒有價格。”因為這款車并不是將整車售賣給司機，而是采用按照公里付費的模式。滴滴向公眾開放自動駕駛服務(wù)，程維：做持續(xù)投入至少十年的準(zhǔn)備
上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用啟動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。王興、程維、張一鳴共同的夙愿與遺憾
看中金融業(yè)務(wù)的不止是美團，同為TMD（頭條/字節(jié)、美團、滴滴）小巨頭的滴滴，在金融服務(wù)業(yè)務(wù)上也頻頻出擊。滴滴IPO前的最后一戰(zhàn)
這是程維的野心，也是滴滴打破估值天花板，進擊IPO的關(guān)鍵，更是幫助滴滴站穩(wěn)出行巨頭的底牌。一虧就是100億，他到底是草莽還是英雄？
好在程維手里還有牌打。2018年4月，他剛在私募市場完成了一輪55億美元融資，加上此輪融資前100億美元現(xiàn)金儲備，滴滴順利過冬并不難。商業(yè)模式跑不通，滴滴裁員2000人就可以過冬嗎？
無人駕駛、共享單車/汽車均是近幾年出現(xiàn)的新賽道，在新賽道中，機會與問題并存，無人駕駛、共享單車/汽車雖有足夠多的發(fā)展想象空間，但當(dāng)前盈利能力弱同樣是無法避免的問題。
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