旗下微信矩陣：
華為
華為最新資訊，投資界全方位播報華為相關(guān)話題,全面解讀華為投資、融資、并購等動態(tài)。
最大蘋果來了，但330萬人沖向華為
頗具戲劇性的是，再過幾個小時，華為也將舉辦新品發(fā)布會——旗下首款三折疊屏手機HUAWEI Mate XT官網(wǎng)預(yù)約人數(shù)達到了驚人的330萬。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，沒想到的是蘋果最大的勁敵依舊是華為。華為三折疊屏手機真來了
就在外界認為華為將在9月10日揭開新品神秘面紗，以與同時舉辦新品發(fā)布會的蘋果上演巔峰對決時，華為不打算把懸念留到新品發(fā)布會上了。比亞迪和華為聯(lián)手，出了一臺能智駕的硬派越野
從過往的經(jīng)驗看，大品牌的聯(lián)合往往是發(fā)生在低谷時期的報團取暖，比如 Stellantis ，比如雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。賽力斯入股華為引望：115億背后的「問界」生意經(jīng)
繼出資25億元收購“問界”相關(guān)品牌名稱和專利后，賽力斯再次耗資115億元，收購華為主導(dǎo)的深圳引望10%的股權(quán)。聯(lián)姻華為，長安汽車不想錯失新戰(zhàn)場
長安汽車希望通過阿維塔對引望的投資加深與華為的合作關(guān)系，提升阿維塔的市場競爭力。比亞迪與華為聯(lián)手了
隨著轉(zhuǎn)型的深入，越來越多主機廠開始以更為開放的心態(tài)擁抱變化。除了比亞迪，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續(xù)問世，其中包括東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等主機廠。為什么問界新M7 Pro賣一輛虧3萬？
業(yè)內(nèi)人士認為，成本控制的難點在于如何降低對算力、激光雷達依賴度更高的城市NOA的成本。華為好不容易降價了該咋看？
在確保產(chǎn)品利潤率的同時，適時調(diào)整價格策略，以更親民的價格吸引更多消費者，成為華為在當(dāng)前市場環(huán)境下的一種必然選擇。干翻BBA，楊冪也幫不了余承東
目前享界S9還處于起量階段，作為一款高端純電轎車，其短時間內(nèi)無法實現(xiàn)快速破局，后續(xù)還是需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。入局華為的千億子公司，長安為何遲疑了
據(jù)悉，長安與華為方面協(xié)議以半年為限，長安可以在期間內(nèi)以當(dāng)下的價格再次購入 10% 的股權(quán)。也就是說，長安有半年的猶豫期思考投資引望一事。華為想終結(jié)iPad統(tǒng)治地位
在經(jīng)歷漫長的寒冬后，平板電腦市場如今終于也迎來了回春的跡象。在此背景下，華為終端必須要火力全開，抓住任何可以重返全球市場的機遇。
劉博
一點財經(jīng)
全天候科技
差評
字母榜
財聯(lián)社
科技新知
江瀚視野觀察
藍媒匯
斑馬消費
融資大事件
虎嗅網(wǎng)
藍洞商業(yè)
