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百模大戰(zhàn)愈演愈烈，智能手機(jī)廠商靜悄悄
大部分智能手機(jī)廠商反應(yīng)冷淡，并不是因?yàn)槟抗舛虦\，而是現(xiàn)有資源，不足以支撐具備競爭力的大模型產(chǎn)品。 復(fù)制該信息，打開手機(jī)騰訊會(huì)議即可參與華為天才少年入局大模型創(chuàng)業(yè)
他曾在知乎上寫下：天才少年只是一個(gè)招聘時(shí)用的稱號(hào)，就像阿里星一樣，離真正的“天才”還差得遠(yuǎn)。余承東曝華為系首款純電轎跑，Model 3勁敵要來了
這款車正是華為和奇瑞合作的首款車型。據(jù)余承東透露， 新車是華為智選車業(yè)務(wù)的全新品類，將在本季度“與大家見面”。戴爾吞下去中國化苦果：美國市場(chǎng)無力討歡心，中國市場(chǎng)被華為蠶食
戴爾的這種去中國化表態(tài)，也會(huì)導(dǎo)致更多B端企業(yè)陣營反感與不安全感。魅族再戰(zhàn)華為、小米
在網(wǎng)友“魅族竟然還活著”的驚呼聲中，魅族進(jìn)入了車機(jī)時(shí)代，再次與昔日對(duì)手華為、小米狹路相逢。「海王」華為，曖昧造車
華為造車有三種模式——供應(yīng)商模式，HI模式、智選模式。本來這三種模式非常清晰，但華為“造車”的政策總是行左轉(zhuǎn)右，讓人摸不到頭腦。半導(dǎo)體大事記之1987
不只當(dāng)時(shí)，“集中火力戰(zhàn)略”至今都是有用的，政策支持、公司出力，共同的目標(biāo)讓優(yōu)異的成績成為理所當(dāng)然。李想造車：左手銷量，右手流量
正是基于內(nèi)外的憂患，理想才最終在沒有制定EOP產(chǎn)品停產(chǎn)流程的前提下，提前結(jié)束理想ONE的生命周期。打殘理想的，是華為嗎？
李想真正懼怕的，其實(shí)并不是問界的某一款產(chǎn)品，而是華為軍團(tuán)的強(qiáng)悍作戰(zhàn)能力。李想深夜爆文：「毫無還手之力」！曝出理想ONE停產(chǎn)真實(shí)原因
顯然，李想是有些“傲慢”在身上的，畢竟曾經(jīng)公認(rèn)的蔚小理，現(xiàn)在只有理想單月銷量最高，活得最舒服。小米、華為、海爾競爭中，全屋智能「崛起」2023
智能家居進(jìn)入下半場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠憑借著自身的流量紅利收割了一部分市場(chǎng)份額；家電企業(yè)在向家裝企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，也有其自帶的流量優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)；通信廠商借著“鏈接”優(yōu)勢(shì)，三大陣營在智能家居行業(yè)都各占鰲頭。小天才和華為，分割小學(xué)生朋友圈
就在今年六一前一周，小天才、華為、小米扎堆推出新款智能手表，產(chǎn)品從300多元到1999元不等，價(jià)位、品牌和功能背后，隱藏著孩子們的安全、社交等一系列衍生問題，對(duì)家長來說，這不是一次簡單的考題。數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件如何迎風(fēng)生長？
很多時(shí)候，人們仰望星空時(shí)，會(huì)沉醉于星空的華麗與夢(mèng)幻，相比于驚嘆奇跡的旁觀者，智者的抱負(fù)通常是做奇跡的創(chuàng)作者，讓我們一起來做那個(gè)點(diǎn)亮星空的勇士吧。
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