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“缺芯”后遺癥：遲遲不兌現(xiàn)的OTA升級
當前的行業(yè)內卷使得車企不愿意在老用戶的車機系統(tǒng)上投入資源，導致近兩年推出的部分車型車機仍然沒有更新。攜程唱起了「好日子」
在線旅游蛋糕雖大，分食者也不少。這種情況下，攜程管理層的從容令人印象深刻。在12月18日那場活動中，梁建章透露“將正式推行四天工作制”、“此前1600位員工完成為期6個月的試驗，效果良好”。連鎖酒店對加盟商下達「不可能的任務」
這或代表了一部分投資人的心態(tài)，進而酒店行業(yè)的門店規(guī)?；蛞矊⑦M一步擴大。因此周鳴岐判斷，未來較長一段時間內，酒店仍難擺脫對OTA的依賴。消費增長何處尋？尋找掘金大眾旅游的「正確姿勢」
旅游市場全面增長的背后，是大眾旅游的崛起。與過去旅游市場的增長不同，大眾旅游的特征主要體現(xiàn)在兩個方面：高頻次、低價優(yōu)質。問診中國酒店業(yè)：OTA是借口，過剩和同質化才是病根
現(xiàn)階段，國內的酒店行業(yè)想要在過剩供給中突圍，都應該理解品牌化、品質化是比規(guī)?；匾臇|西。OTA艾拉比再獲近億元新融資，啟明創(chuàng)投獨 家投資
伴隨國內車廠出海的機會，未來艾拉比將進一步打開海外市場，同時通過服務合資品牌將業(yè)務延伸至相關外資品牌的全球市場。理想汽車發(fā)布OTA 5.0，智能駕駛和智能空間全面進化
OTA 5.0是理想L系列車型的一次大迭代，AD Max 3.0帶來的技術能力和產品體驗將產生質的飛躍。抖音、快手、新東方來襲，旅游行業(yè)戰(zhàn)火再起？
新玩家的入局勢必會為整個在線旅游行業(yè)注入新活力，但老玩家們也在積極求變，筑高防御壁壘。?暴漲的假期住宿價格，平臺的鍋？
酒店和民宿方對于其合作的代理商也務必要加強把控，而OTA平臺更應該長期地加大對無貨源電商的監(jiān)管力度。只有這樣，才能讓酒店、民宿行業(yè)迎來真正意義上的回暖。旅游業(yè)熱了，但攜程們的春天真來了嗎？
縱然從內容到交易這條路非常難走，但當抖音、小紅書等內容平臺已經成為了新的“野蠻人”，OTA好不容易等來的復蘇“春天”，又將硝煙四起了。旅游需求井噴，抖快書強勢涌入，OTA如何制勝下半場？
總得來說，盡管抖快書來勢洶洶，但OTA們也在穩(wěn)步、有序地提升自身競爭力?；诟髯远忌行琛把a課”，短時間內，雙方大概率會是分庭抗禮，而非你死我活。
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