小米造車“煮成熟飯”
這是小米賴以突破瓶頸的新增長曲線——風(fēng)口下的新能源汽車，是小米即將押注、開辟新賽道的重中之重。小米：要造車？還得再等等
造車對資本、渠道、制造、服務(wù)等要求都高很多，游戲規(guī)則與手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品截然不同。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)劇變中，寧德時(shí)代拿什么保住一哥地位
為了滿足更多車企的需求和搶占市場，寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)們紛紛開始了擴(kuò)產(chǎn)“運(yùn)動(dòng)”。寧德時(shí)代拿什么保住“一哥”地位
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展與普及，可以確定的是，寧德時(shí)代市值超越中國石油并不是發(fā)展的終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。只不過，寧德時(shí)代要想在新能源時(shí)代下繼續(xù)穩(wěn)坐“一哥”位置，就需要跟著時(shí)代變化隨時(shí)主動(dòng)出擊。1月汽車銷量開門紅，奧迪、比亞迪們“賣瘋”了
中汽聯(lián)高級顧問、汽車工業(yè)資深專家陳光祖認(rèn)為，市場競爭就像一場馬拉松比賽，最后的勝利者，一定是那個(gè)懂得變通、能夠抓住趨勢的全能選手。李彥宏公司持股10.22%，科創(chuàng)板新能源汽車第一股威馬汽車IPO
作為長跑型的新能源汽車企業(yè)，企業(yè)各時(shí)期產(chǎn)品的創(chuàng)新、生產(chǎn)和普及都需要大量資金的投入。尋找華為之外的中國十大技術(shù)硬核公司
目前我國正處于由基建、地產(chǎn)、出口驅(qū)動(dòng)型向科技創(chuàng)新、內(nèi)需拉動(dòng)型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，5G、生物醫(yī)藥、新能源汽車、光伏等行業(yè)受到政策支持，基本面及景氣度持續(xù)改善。馬斯克的下一場“豪賭”
急于走量產(chǎn)路線的特斯拉，對鈷的依賴，可能是其擴(kuò)產(chǎn)路線上最大的卡脖子因素。下一代電池材料公司Sila Nano融資5.9億美元，估值達(dá)33億美元
利用石墨陽極或鋰金屬氧化物陰極改進(jìn)傳統(tǒng)鋰離子電池的化學(xué)性已經(jīng)達(dá)到了理論極限。因此，公司的研究重點(diǎn)是硅陽極電池化學(xué)技術(shù)。目前，公司的“硅納米顆?！币殉蔀殇囯x子電池的高容量陽極材料。數(shù)據(jù)會說話：定位中國硬核科技公司
多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們已經(jīng)并不熱愛“科技”了；今年最火熱的新能源汽車行業(yè)在研發(fā)上的投入，也遠(yuǎn)不足以撐起其代表未來的形象；能代表“硬核”的反而是諸如醫(yī)藥這樣以往被人們遺忘的行業(yè)，或是像華為、百度這樣埋頭苦干技...李嘉誠投資的長江汽車破產(chǎn)重組，近10家投資人競價(jià)
新能源汽車對傳統(tǒng)汽車形成了產(chǎn)業(yè)迭代沖擊，而新能源汽車本身也在各類資本的涌入下形成競爭泡沫化，因此優(yōu)勝劣汰會繼續(xù)不斷出現(xiàn)。三門峽市設(shè)立10億元新能源汽車基金
據(jù)悉，該合伙企業(yè)的總認(rèn)繳出資額為人民幣10.01億元，一共分三期出資，全部為貨幣方式出資。投資蔚來、押注零跑，合肥為了新能源汽車有多拼？
正因?yàn)檫@樣，這場城市間的“新能源汽車之都”爭奪戰(zhàn)已愈戰(zhàn)愈烈，除此之外，戰(zhàn)場的規(guī)模也愈來愈大，從新能源造車，到充換電、再到自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)。260億港元！恒大汽車再次引入戰(zhàn)略投資
向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自愿鎖定12個(gè)月，是新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一。動(dòng)力電池，激戰(zhàn)將至
整體來看，固態(tài)電池仍處在過渡階段，技術(shù)和成本難題亟需破解。盡管如此，對于動(dòng)力電池行業(yè)而言，固態(tài)電池仍是下半場卡位戰(zhàn)的必爭高地。巨頭混戰(zhàn)SiC市場
在諸多新技術(shù)中，具備廣泛應(yīng)用場景的第三代半導(dǎo)體材料，特別是以SiC為代表的新型半導(dǎo)體材料，日漸成為各方角逐的焦點(diǎn)。起底廣汽集團(tuán)石墨烯電池真相
廣汽上周五對外發(fā)布的文案中關(guān)于“石墨烯電池”的說法確實(shí)是較為不準(zhǔn)確的，存在誤導(dǎo)市場之嫌。爭奪「新能源汽車之都」
新能源汽車這一風(fēng)口，不僅成為了蔚來、小鵬和理想等國內(nèi)新能源車企的增長“肥料”，同時(shí)也成為了國內(nèi)眾多城市搶灘新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)高地的機(jī)會，在風(fēng)口中取得先機(jī)，進(jìn)一步提升城市實(shí)力。
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