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新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)新能源汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀新能源汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
100億，這只母基金發(fā)布遴選公告
肥西縣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金、肥西縣高端智能制造產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模均不低于40億元，可分期募集，肥西縣政府投資母基金出資比例原則上不超過(guò)基金總規(guī)模40%，且資金到位時(shí)間不早于其他合伙人。奔馳、特斯拉召回，供應(yīng)商背鍋：一個(gè)愿打一個(gè)愿挨
現(xiàn)在來(lái)看，無(wú)論是特斯拉、威馬這樣的新能源車(chē)企、還是奔馳、豐田這樣的老牌車(chē)企，都有過(guò)把召回責(zé)任“甩鍋”給相關(guān)供應(yīng)商的事實(shí)。四面楚歌的寧德時(shí)代，重回巔峰該分幾步
盡管寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，但想要重回巔峰狀態(tài)，似乎不太容易。尷尬的千億動(dòng)力電池回收：「黑戶(hù)」搶食，大廠(chǎng)盈利難
在新能源汽車(chē)的推動(dòng)下，鋰電行業(yè)迎來(lái)春天，而隨著動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池回收也開(kāi)始展現(xiàn)前景，行業(yè)中已長(zhǎng)出如格林美這樣市值數(shù)百億的巨頭。但大多企業(yè)發(fā)展還面臨諸多“陷阱”，比如正規(guī)軍和“黑戶(hù)”的博弈，盈...「哪吒汽車(chē)」完成超20億元新融資，計(jì)劃今年啟動(dòng)上市
算上最新一輪融資，哪吒融資總額超過(guò) 140 億元人民幣，相當(dāng)于造車(chē)新勢(shì)力中融資最多的蔚來(lái)在 2017 年底時(shí)的融資總額，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)尚未開(kāi)始交付量產(chǎn)車(chē)輛。小鵬逃離寧王
透過(guò)小鵬汽車(chē)的“換電”傳聞，還可以發(fā)現(xiàn)車(chē)企“去寧德時(shí)代化”正在成為趨勢(shì)。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)供應(yīng)商「智綠科技」完成新一輪融資，小米領(lǐng)投
“勇于創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先”，智綠科技連續(xù)8年每年投入銷(xiāo)售額10%以上的資金用于研發(fā)，并通過(guò)智能供應(yīng)鏈和智能車(chē)間建設(shè)，降本增效提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。智綠科技已擁有技術(shù)專(zhuān)利超160項(xiàng)，參與起草行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)...新加坡會(huì)是蔚來(lái)的第二個(gè)合肥嗎？
或許正如李斌所說(shuō)：“國(guó)際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的?！?/div>2022，新能源汽車(chē)內(nèi)卷元年
2021年，才是新能源汽車(chē)崛起元年；可到了2022年，已經(jīng)開(kāi)啟了內(nèi)卷元年。比亞迪加入新能源車(chē)漲價(jià)大軍？紛紛漲價(jià)的新能源還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)無(wú)疑是這些年的當(dāng)紅炸子雞，不僅是各大車(chē)企紛紛布局新能源汽車(chē)，更是一眾新能源造車(chē)新勢(shì)力你方唱罷我登場(chǎng)。寧德時(shí)代攪局，誰(shuí)才是里程焦慮最優(yōu)解
面對(duì)“里程焦慮”，換電并不是唯一解法，電池快充是市面上更為普及的另一路徑。兩種路線(xiàn)之爭(zhēng)，隨著寧德時(shí)代入局來(lái)到了新高度。特斯拉今年無(wú)新車(chē)，但有「擎天柱」
除了給自家公司“點(diǎn)贊”外，馬斯克并未公布出人意料的新產(chǎn)品，僅僅再度提及去年8月亮相的Optimus人型機(jī)器人，稱(chēng)“隨著時(shí)間的推移，Optimus有可能會(huì)變得比汽車(chē)業(yè)務(wù)更重要?！?/div>LG化學(xué)想超越寧德時(shí)代，靠抱特斯拉大腿可不夠
在動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)卷、車(chē)企紛紛自研電池的背景下，LG化學(xué)想要找到“下一個(gè)特斯拉”或許就很難了。途虎養(yǎng)車(chē)，需要新故事
自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)等專(zhuān)業(yè)服務(wù)，是途虎養(yǎng)車(chē)為港股上市準(zhǔn)備的新故事嗎？拐點(diǎn)已至，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將上演“淘汰賽”？
優(yōu)勝劣汰，是自然的準(zhǔn)則，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是如此。新能源市場(chǎng)有著持續(xù)增長(zhǎng)的潛力，而補(bǔ)貼退坡，或許就是印證新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。白嫖上癮，車(chē)企大佬忍不住要大嘴一把
造車(chē)新勢(shì)力種種經(jīng)驗(yàn)證明，只要嘴仗打得好，獲取流量、促進(jìn)銷(xiāo)量、拉動(dòng)股價(jià)統(tǒng)統(tǒng)不是問(wèn)題。只不過(guò)，創(chuàng)始人都去苦練口才、大搞低成本營(yíng)銷(xiāo)了，還有誰(shuí)能真正沉下心來(lái)研究造車(chē)？比亞迪甩不掉吉利和長(zhǎng)城
吉利和長(zhǎng)城的追擊一刻未停，新能源車(chē)市三強(qiáng)爭(zhēng)霸賽進(jìn)入鏖戰(zhàn)狀態(tài)。李想望聞問(wèn)切，聞偉諱疾忌醫(yī)
聞偉用李想與馮思翰的故事來(lái)反駁李想的言語(yǔ)，似乎在提醒對(duì)方屠龍勇士別成為了惡龍。但同時(shí)，有些孤芳自賞的性格也使得理想汽車(chē)走過(guò)了不少?gòu)澛贰?/div>
于麗麗
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