善后極越事件，最重要的是什么？
畢竟，一切終歸還是要回到規(guī)則里面，規(guī)則之所以是規(guī)則，是因為能讓所有人在長期中得到回報和好處。TECHSTAR與圖達通的DESPAC合并： 一場三向奔赴的盛宴
當市場越來越懂SPAC，VC/PE機構發(fā)起SPAC的機會也越來越多，也意味著更多上市退出的機會。這種強勢高級資源組合退出方式的序幕正在資本市場徐徐拉開。2025，互聯(lián)網(wǎng)巨頭放棄造車？
如今，曾經(jīng)定位涇渭分明的“蔚小理”如今也開始殺入彼此的陣地。在“蔚小理”在2025年的新車規(guī)劃中，蔚來將推出第三品牌，小鵬計劃進軍增程市場，理想則將推出純電車型。悠跑科技完成數(shù)億元B輪融資，合肥產(chǎn)投領投
本輪融資將用于悠跑超級VAN量產(chǎn)的推進及產(chǎn)能提升，助力其在電動商用車市場的快速拓展及滑板底盤技術的全球化應用。自動駕駛這一年：上市潮、技術戰(zhàn)、淘汰賽
上市后的自動駕駛企業(yè)，尚且沒有松一口氣的機會。目前還在沖上市的企業(yè)，更要趕在“巨浪”來臨前順利“上岸”。買車送「平價茅臺購買權」？各地車市年底沖量
12月初優(yōu)惠活動的集中放量對車市起到明顯提振作用。乘聯(lián)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月1日-12月8日，國內乘用車市場零售50.2萬輛，同比去年同期增長32%，環(huán)比上月同期增長11%。其中，乘用車新能源市場零...過保電車撐起千億市場，會是誰的蛋糕
不過，當下一個趨勢是一些主機廠品牌開始嘗試設置自家維修點，并與寧德時代等電池廠直接談零配件的供應問題，車企們也意識到提早布局維修市場未來就有更多的機會試錯。七百多億打水漂，通用為啥突然放棄火爆的Robotaxi？
最近一段時間以來，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續(xù)火熱，各種自動駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個市場烈火烹油漸入佳境的時候，一家知名汽車巨頭的Robota...首屆知乎「電Club新知技術大會」：用專業(yè)討論還原新能源汽車本質
當然，消費者關注的問題遠不止這些，新能源汽車能做到的還有更多。電Club新知技術大會期間，還特設了“公路探電”互動展區(qū)，答主、專家和從業(yè)者討論的行業(yè)趨勢和產(chǎn)品創(chuàng)新，都能在展區(qū)現(xiàn)場體驗。知乎也希望通過此...廉玉波：技術創(chuàng)新推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
從最近兩年的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中可以看出，在技術創(chuàng)新的帶動下，動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)實力提升，動力電池已經(jīng)成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢領域。下沉難、獨立難、出海難，賽力斯道阻且長
當前的問界面臨著下沉難、發(fā)展獨立品牌難的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。出海能否成為賽力斯的新救贖，仍值得商榷。華奧集團獲新一輪股權融資，盈峰投資領投
此次戰(zhàn)略融資的交割標志著華奧集團在新能源汽車技術服務領域的市場競爭力獲得了市場的高度認可。日產(chǎn)汽車，頂不住了
當前已經(jīng)陷入經(jīng)營危機的日產(chǎn)汽車，焦頭爛額，忙于自救，尋求接盤俠，但可選方案并不多。第一批新能源汽車面臨大考
這幾年，新能源汽車在中國的紅火已經(jīng)毋庸置疑，無論是街頭越來越多的各類綠牌，還是日益普及的充電樁無不彰顯著新能源汽車的火熱，然而就在最近第一批新能源汽車進入“脫保期”，換車還是換電池日漸成為最大的難題，...大運「商轉乘」生死局
最近兩年，跨界造車運動已不如幾年前那樣火熱，即便是小米汽車這樣的新入局玩家，也沒有急于購買資質。此外，品牌成熟度比遠航汽車更高的高合汽車，自今年2月爆發(fā)危機以來，最終接盤者至今仍未浮現(xiàn)。是時候叫醒「裝睡」的李斌了
與2022年現(xiàn)金流吃緊靠11億美元融資續(xù)命相比，眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。
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