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新能源汽車(chē)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
廣汽的「同宗不同命」：誰(shuí)在主宰傳祺和埃安的命運(yùn)？
當(dāng)“守成”的傳祺和“路子野”的埃安站在一塊時(shí)，產(chǎn)品力、銷(xiāo)量只是一個(gè)表象，兩者的不同境遇也不是偶然。花樣營(yíng)銷(xiāo)失靈，極狐等待華為「開(kāi)藥」？
極狐的未來(lái)充滿不確定性，現(xiàn)在很多人想看，到底華為能不能給極狐開(kāi)出“藥方”。「混血」極星，水土不服？
極星在中國(guó)市場(chǎng)的“水土不服”問(wèn)題，短期內(nèi)恐怕還難以解決。品牌力尚未打造起來(lái)，又沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，在極度內(nèi)卷的市場(chǎng)，要開(kāi)啟“中國(guó)元年”新篇章壓力重重。林志穎代言，能拯救小鵬嗎？
請(qǐng)林志穎代言不是萬(wàn)能藥，只是小鵬汽車(chē)自救和發(fā)力的開(kāi)始，擺在小鵬面前還有非常多挑戰(zhàn)，未來(lái)會(huì)有更多不確定性。特斯拉開(kāi)清庫(kù)存！Model 3優(yōu)惠2萬(wàn)甩賣(mài)，新款真的要來(lái)了
從價(jià)格來(lái)看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現(xiàn)款沒(méi)有太大差別，價(jià)格大概率會(huì)和現(xiàn)款看齊，但顯然會(huì)比庫(kù)存的折扣車(chē)型價(jià)格更高。至于上市時(shí)間，目前在傳都是第三季度投產(chǎn)。如果你想嘗鮮...決戰(zhàn)下半年，「蔚小理」靠什么？
接下來(lái)“蔚小理”誰(shuí)能在智能駕駛領(lǐng)域跑得領(lǐng)先，便要看城市道路輔助駕駛的落地速度。而從實(shí)際形勢(shì)來(lái)看，實(shí)際銷(xiāo)量表現(xiàn)也將影響智能駕駛的進(jìn)展。馬斯克放低姿態(tài)再訪華，特斯拉直奔三大主題
如今，特斯拉在國(guó)內(nèi)的口碑、銷(xiāo)量均已走下神壇，而在這波國(guó)產(chǎn)化浪潮中的攻防態(tài)勢(shì)也逐漸逆轉(zhuǎn)。汽車(chē)出口躍居全球首位的背后
我們要清晰認(rèn)識(shí)到，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的演變，是一個(gè)長(zhǎng)期奮斗的過(guò)程，絕不可能在短期內(nèi)，通過(guò)走一條捷徑就可以達(dá)到高層次競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)階段。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件估值爆漲之謎
汽車(chē)零部件企業(yè)仍然需要保持清醒頭腦，合理運(yùn)用資金，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并追求可持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管和引導(dǎo)，以防范市場(chǎng)泡沫和風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)的健康發(fā)展。小鵬汽車(chē)，等待拐點(diǎn)
現(xiàn)在，小鵬的調(diào)整還在繼續(xù)。通過(guò)一系列自我變革，再加上新產(chǎn)品及渠道布局，市場(chǎng)期待小鵬能打個(gè)漂亮的翻身仗。走日韓的路，讓日韓無(wú)路可走
固態(tài)電池?zé)o法短期內(nèi)量產(chǎn)落地。即便固態(tài)電池實(shí)際量產(chǎn)應(yīng)用，也不會(huì)替代液態(tài)電池，二者可能長(zhǎng)時(shí)間共存。目前，韓國(guó)和日本廠商都開(kāi)始建設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，跟上全球電池?cái)U(kuò)產(chǎn)的潮流。造車(chē)新勢(shì)力，別高估誰(shuí)，也別低估誰(shuí)
極致的規(guī)模效應(yīng)決定了汽車(chē)行業(yè)必然走向贏家通吃，未來(lái)留在這個(gè)牌桌上的玩家肯定不會(huì)多。長(zhǎng)城失勢(shì)亂出牌
長(zhǎng)城雖然應(yīng)對(duì)效率較高，但近年來(lái)總是不斷試錯(cuò)、持續(xù)震蕩，將大好光陰浪費(fèi)在糾錯(cuò)中。理想的挑戰(zhàn)來(lái)了應(yīng)對(duì)理想，被比亞迪超越就慌忙應(yīng)對(duì)比亞迪，長(zhǎng)城在疲于應(yīng)對(duì)中，逐漸丟失了自我，沒(méi)有一條清晰的有自己特色的發(fā)展道路...基石資本張維：中國(guó)硬科技如何崛起
新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所不同，相較于硬科技，它是沒(méi)有代差的新興科技制造業(yè)。新興產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)投資方向，但是謹(jǐn)防過(guò)剩。剛剛，重慶2000億母基金來(lái)了
投資界獲悉，此次重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金總規(guī)模2000億元，分兩期實(shí)施，一期認(rèn)繳出資800億元。造車(chē)資質(zhì)收緊，新能源車(chē)廠各顯神通
2023年，在電池、自動(dòng)駕駛等技術(shù)進(jìn)步加速推進(jìn)新能源汽車(chē)普及的同時(shí)，更多公司在等待生產(chǎn)資質(zhì)——這一無(wú)形的手調(diào)控自己的命運(yùn)。蔚來(lái)汽車(chē)又不行了？
在大環(huán)境的確定性下，各大車(chē)企向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)下沉，除了拼最基礎(chǔ)的價(jià)格、配置，當(dāng)然還有口碑、大眾接受度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些，無(wú)疑都是蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)。大廠新勢(shì)力，快要熬出頭
大廠們的新能源轉(zhuǎn)型突破之路沒(méi)有什么前車(chē)之鑒，只能靠自己摸索，大廠新勢(shì)力，就是大廠探路的第 一先鋒。新能源汽車(chē)的法務(wù)部們都到齊了
對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，設(shè)立法務(wù)部官微是行業(yè)的大趨勢(shì)，也是傳遞信息和維護(hù)品牌形象的重要舉措。車(chē)圈「董明珠」，能成為何小鵬的「陳書(shū)婷」嗎
在眾多新能源車(chē)名企的人事變動(dòng)中，小鵬汽車(chē)最引人注目，是因?yàn)槠涑伺f有高管辭職、離任外，發(fā)生了震動(dòng)業(yè)界的“重磅引媛”。
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