汽車市場(chǎng)掀新一輪降價(jià)潮
即便是個(gè)人年均收入達(dá)到30萬(wàn)元的中產(chǎn)家庭，購(gòu)買汽車也會(huì)再三考慮。福特首款純電正式敗走中國(guó)：血降10萬(wàn)清庫(kù)存，連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有問(wèn)題，也最終導(dǎo)致百年福特在中國(guó)推出的第一款純電車，慘烈撲街。中國(guó)新能源車的殘酷真相：賣給「懂王」只能破產(chǎn)
技術(shù)吸引不了消費(fèi)者，本質(zhì)上還是因?yàn)樽詈诵牡募夹g(shù)內(nèi)涵并非“顛覆性”的，不能與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距。蔚來(lái)李斌與他的「500萬(wàn)人社區(qū)」
說(shuō)出這句話的李斌大概沒(méi)想到，某天會(huì)有一家車企像素級(jí)模仿蔚來(lái)搭建用戶運(yùn)營(yíng)體系。新能源車市場(chǎng)，開始「割韭菜」了？
越來(lái)越多人開著新能源車走起長(zhǎng)途、上了高速，服務(wù)區(qū)成為新能源汽車充電的重要場(chǎng)景。新一輪價(jià)格戰(zhàn)背后：99%的車企都到了沖銷量的關(guān)鍵時(shí)刻
某種程度上來(lái)說(shuō)，對(duì)于市面上99%的車企來(lái)說(shuō)，當(dāng)前已經(jīng)到了沖擊銷量的關(guān)鍵時(shí)刻。這將是又一場(chǎng)硬仗，而新一輪的降價(jià)潮或許才剛剛開始。韓國(guó)人為何不買特斯拉了
繼“韓國(guó)人不睡覺、不生孩子”之后，現(xiàn)在韓國(guó)人也不買特斯拉了。大眾降價(jià)銷量大漲，促銷戰(zhàn)又要來(lái)？
新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，合資車企在燃油車時(shí)期的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)正在削弱。如何定價(jià)，何時(shí)降價(jià)成為合資電動(dòng)車不得不深思熟慮的緊要大事。老實(shí)人攀上歐洲「高富帥」，大眾為什么想跟何小鵬交個(gè)朋友？
小鵬提供智能駕駛系統(tǒng)，大眾提供工程設(shè)計(jì)能力以及供應(yīng)鏈，在合作中，小鵬扮演的角色類似技術(shù)平臺(tái)公司。將才吳新宙離開了小鵬
隨著吳新宙的離開，小鵬也將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，當(dāng)然，公司戰(zhàn)略不會(huì)因某個(gè)人出現(xiàn)重大調(diào)整。最高降6萬(wàn)！新一輪價(jià)格戰(zhàn)又要開始了
不管是市場(chǎng)環(huán)境，還是車企各自面臨的壓力，下半年的汽車市場(chǎng)都難具備“保價(jià)”的條件。打不過(guò)中國(guó)企業(yè)，就做他們的金主爸爸
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還有更大的想象空間。在中國(guó)企業(yè)的幫助下，相信用不了多久，大眾、豐田等跨國(guó)車企一定能造出技術(shù)更先進(jìn)、性能更優(yōu)越的智能電動(dòng)車。大眾入股小鵬，國(guó)產(chǎn)新能源汽車走向全球
在大眾入股小鵬汽車以及將合資公司落戶合肥之外，也為其他城市帶來(lái)了啟示，對(duì)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政策支持和優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境至關(guān)重要，要能吸引優(yōu)秀的人才和資本，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。小鵬變「大」，銷量能否迎來(lái)熱烈？
小鵬與大眾的合作，是雙方的利益共創(chuàng)，也是新能源汽車行業(yè)加速洗牌背景下的一個(gè)新變量，這種合作模式可能會(huì)成為業(yè)內(nèi)的新趨勢(shì)。電池或納入年檢，公務(wù)用車替換新能源：新一輪淘汰賽要來(lái)了
檢查電池使很多車企的成本與風(fēng)險(xiǎn)都將直線上升，因?yàn)殡姵囟贪宓膯?wèn)題是遮不住了，電池的更換與維修成本，疊加汽車的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)很多車企來(lái)說(shuō)，是扛不住的，這也將因此推動(dòng)一輪洗牌。2023，新能源汽車的「中場(chǎng)戰(zhàn)事」
“百公里加速、智能車機(jī)互動(dòng)、完美的車身曲線、充電比加油更省錢，新能源太香了！”剛提過(guò)一輛新能源汽車的Andy激動(dòng)道。兩年虧出30個(gè)FF，恒大汽車遭遇「樂(lè)視時(shí)刻」
考慮到恒馳5的生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售情況，未來(lái)是否能夠獲取到白衣騎士的青睞，將取決于恒大汽車是否能夠從泥沼中脫身。從特斯拉到蔚小理們：為什么都在囤現(xiàn)金？
新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一長(zhǎng)淘汰賽，無(wú)論是蔚小理，還是其它造車新勢(shì)力，都在四處融資，以求續(xù)命。
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