李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營銷方式，通過官方賬號發(fā)布“答網(wǎng)友熱門問題”系列文章，以此來拉近與用戶的距離。北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開始思考，如何應(yīng)對這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。車企大佬直播風(fēng)云
正如360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎直言，“小米汽車的火爆大家都看到了，雷軍每天發(fā)兩條短視頻，也很有網(wǎng)感、影響力，團(tuán)滅其他傳統(tǒng)車商，這就是網(wǎng)紅的力量”。「灰姑娘」解救馬斯克
在財報電話會上，馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時間。他預(yù)計Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時候開始生產(chǎn)。馬斯克一個響指，特斯拉暴漲4000億
但在不少人看來，只要特斯拉還推出低價車，即便財報上不太漂亮的數(shù)字，也開始變得有所期待起來。扛不住了，李想向現(xiàn)實低頭
值得關(guān)注的是，在理想汽車這次明確官宣降價后，理想汽車港股4月22日盤中大跌超9%，最終收跌8.33%。比亞迪的低價螺旋轉(zhuǎn)了20年
在短期內(nèi)，比亞迪的規(guī)模護(hù)城河難以被對手攻破，但這并不意味著戰(zhàn)爭臨近終局。一個充電樁巨頭宣布破產(chǎn)
世界的另一頭，Tritium的故事也給正在擴(kuò)張的國產(chǎn)充電樁行業(yè)敲響警鐘。極氪重啟上市，難解盈利危機(jī)
一邊需要發(fā)布新車、一邊需要擴(kuò)大銷售規(guī)模，這意味著如果不能及時上市籌集資金，極氪的持續(xù)運營將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
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