加油站的生意越來越不好做,為啥?
在過去,新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗上,相對油車,存在很多短板,但以后這個趨勢可能會扭轉(zhuǎn),油車車企要轉(zhuǎn)型,油車車主也要做好心理準(zhǔn)備了。預(yù)虧200億,恒大汽車怎么了?
要知道去年恒大汽車凈虧損超過119億元,雖然也不少,但完全比不上今年上半年虧的這兩百多億元。成立十周年,小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元,同比增長61.2%。車企觀望「車路云」
在不少車企人士看來,超越人類的駕駛技術(shù)的車路云方案,目前還沒有明確的盈利模式,因此都還在觀望階段。純電動市場不“香”了?極氪、阿維塔同日“殺入”混動陣營
車企布局插混汽車一方面與國外純電汽車增速放緩有關(guān),另一方面也與國內(nèi)市場需求增長有關(guān)賣一臺 SU7 虧 6 萬?小米汽車的賬不是這么算的
畢竟 AI 和智能化,一定會是下一個階段包括智能汽車在內(nèi)的硬件銷售里,越來越關(guān)鍵的能力。小米SU7,小米Q2的「天命人」
這也意味著,小米汽車剛?cè)刖质袌鲆荒?,便已?jīng)基本站穩(wěn)了牌桌,躋身到行業(yè)中游。為了讓你在車?yán)锿妗逗谏裨挕?,汽車廠商們有些拼了
汽車外接游戲主機(jī)損耗大,不方便,影響電路安全,于是廠商尤其是新能源廠商就開始著手解決用車內(nèi)車機(jī)玩游戲這個問題。股價「腰斬」!500億小鵬,還未「脫困」
對于造車新勢力而言,除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外,推新也是解決銷量的另外一個解決辦法。日產(chǎn)神車打不動中年人了
伴隨著網(wǎng)約車市場越來越飽和,新能源車企價格戰(zhàn)愈演愈烈之下,網(wǎng)約車這一曾經(jīng)的舒適區(qū),留給天籟追趕的時間,正越來越少。買燃油車成少數(shù)了
在全新的汽車?yán)顺敝校袊呀?jīng)憑借明顯的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的競爭力,在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了領(lǐng)先。而國外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)還面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力,市場競爭格局恐怕要發(fā)生變化了。新能源「血戰(zhàn)」十萬元賽道
新能源汽車滲透率過半,車企價格戰(zhàn)卷到十萬元級別。上半年價格戰(zhàn),“以價換量”的車企付出了不低的代價。新能源「血戰(zhàn)」十萬元戰(zhàn)場
新能源汽車滲透率過半,車企價格戰(zhàn)卷到十萬元級別。上半年價格戰(zhàn),“以價換量”的車企付出了不低的代價。新能源車企,要吃掉車險業(yè)了
今年7月,特斯拉保險業(yè)務(wù)之所以“柳暗花明又一村”,主要與特斯拉數(shù)據(jù)安全和我國對外開放有關(guān)。2024年,誰還買油車啊
體系創(chuàng)新的力量,在中國新能源汽車市場表現(xiàn)的淋漓盡致,面對洶涌而至的中國新能源大軍,外資品牌很難從單打獨斗中獲勝。而新能源汽車,已經(jīng)成為中國制造的一張燙金名片。
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