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賈躍亭
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賈躍亭的「臨門一腳」，為什么踢了8年還沒進(jìn)？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車呢？賈躍亭對FF的未來仍充滿憧憬，但在為夢想窒息前，他和團(tuán)隊必須走出資金困境。否則，一切都是空談。賈躍亭又有錢了，F(xiàn)F91拿到上億融資
“FF91不止一次傳出即將量產(chǎn)的消息，這讓賈躍亭一直被外界懷疑是‘PPT’造車。而目前擺在FF眼前的最大難題，還是資金問題，此次即便拿到3.5億美元，也是杯水車薪?！?/div>賈躍亭「三喜臨門」：錢、人、項目都搞定了
從Faraday Future自去年10月遭遇做空機(jī)構(gòu)沽空以來，一場長達(dá)一年時間的公司“內(nèi)訌”終于在今年9月底落下帷幕，并以FF創(chuàng)始人賈躍亭及FF合伙人公司的勝出而告終。投資界24h | 馬斯克首次登頂美國富豪榜首；賈躍亭發(fā)文回應(yīng)重獲FF控制權(quán)；無錫超160億產(chǎn)業(yè)基金落地
馬斯克以2510億美元身價取代了四年連續(xù)“霸榜”的貝佐斯首次成為榜首。賈躍亭造車再生波瀾：FF百余名員工請愿罷免董事會主席
好消息與壞消息前后腳到來，外界出現(xiàn)了賈躍亭“樂極生悲”的聲音，也為FF 91的交付，增添了一分不確定性。欠債68億的賈躍亭，是不是個好老板？
樂視“迷局”：百億債務(wù)無解，員工卻過上了“神仙日子”。究竟是創(chuàng)新還是騙局？很多事情也許只有時間才能給我們一個真的答案。賈躍亭埋下的又一個雷，爆了
網(wǎng)約車平臺不只是簡單的燒錢，安全問題才是底線。但不侵犯司機(jī)和用戶的權(quán)益，不成為下一個“易到”，同樣是底線。賈躍亭再談夢想，誰信？
不管是2018年的“預(yù)量產(chǎn)車”，還是今天的“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，距離最終量產(chǎn)都有較大的差距。進(jìn)度總卡在99.99%，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)還差幾步
F 91的交付時間一再推遲，賈躍亭在微博上表示，彼時將“按時高品質(zhì)交付極智科技奢華FF 91”。FF91五年「發(fā)布」三次，賈躍亭畫的餅還有人買單嗎
FF 91難產(chǎn)已久，賈躍亭也已經(jīng)多次遭受信任破產(chǎn)危機(jī)。但此次FF91準(zhǔn)輛車的亮相，并未為其換來多少好評。九成訂單沒付款，賈躍亭又雙叒叕被拆穿
目前，F(xiàn)F總市值約14.01億美元，較上市之初的約45億美元市值已蒸發(fā)了近70%，超30億美元（約合人民幣190億元。）互聯(lián)網(wǎng)大廠春節(jié)競相發(fā)紅包，樂視：分不起
就在快手、抖音、京東、百度等大廠先后在App的圖標(biāo)中祭出紅包大戰(zhàn)的具體數(shù)額時，樂視視頻卻以一句“分不起”賺足了眼球。
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