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新加坡正在掃貨英偉達(dá)GPU
如果大模型是下一場工業(yè)革命，這對于國產(chǎn)算力與模型而言，既是一場兇險的挑戰(zhàn)，也是一場巨大的機遇。被高估的Pika，被低估的多模態(tài)AI
業(yè)界一直在提多模態(tài)的概念，遠(yuǎn)沒有近期幾個現(xiàn)象級產(chǎn)品的演示那么直觀：多模態(tài)不僅可以為 AI 應(yīng)用帶來更多可能性，還是實現(xiàn)通用人工智能的重要路徑。2023-12-12 15:24谷歌大模型Gemini能否打敗GPT4？
今年4月，谷歌將Google Brain和DeepMind團(tuán)隊合并，成立 Google DeepMind。有人將這一團(tuán)隊?wèi)蚍Q為“AI復(fù)仇者聯(lián)盟”。大圓柱電池從甘露寺回來了
如今，盡管大圓柱電池還沒有真正大規(guī)模量產(chǎn)，但不可否認(rèn)的是，它成為了改變動力電池產(chǎn)業(yè)棋局的關(guān)鍵一子。李想，2023年最狂的人
每個寫字的人，都會期待自己的“理想讀者”；每個拍電影的人，都會期待自己的“理想觀眾”；而這位造車新勢力的CEO，也還在期待自己最理想狀態(tài)中的“理想汽車”。新能源車為何都愛藏門把手
近幾年一直有關(guān)于隱藏式門把手利弊的討論，但是今年，一些廠商上市的車型中已經(jīng)沒有了門把手。「充電10分鐘，續(xù)航400公里」背后的焦慮與隱憂
在緩解電動車主里程焦慮之前，研發(fā)超充電池的廠商及相關(guān)車企要解決的是電池價格和超充體系問題，畢竟科技樹上的每一個技能點的背后都意味著資金、時間、人力等成本，需要謹(jǐn)慎對待。被干掉的Lightning接口，曾讓蘋果每年躺賺百億
顯而易見的是，未來國內(nèi)Type-C接口產(chǎn)業(yè)鏈無疑將隨著蘋果的轉(zhuǎn)變而迎來一波增長需求。但這對蘋果來說，百億利潤卻正在從這小小的接口流失。實習(xí)生涌入大模型
正如同這些“被騙”的名校學(xué)生進(jìn)大廠實習(xí)一樣，他們沒辦法說清，自己的工作是為了實現(xiàn)什么樣的目的，有什么價值。這屆慕尼黑車展，「Made in China」含量過高
此次參展的歐洲車企有寶馬、奔馳、大眾、奧迪、保時捷、賓利和雷諾，德國車企依舊撐起半壁江山，而另半壁江山不難看出，則是由中國車企撐腰助力。毛利率首超特斯拉，但比亞迪還有一場硬仗
過去一年，中國汽車品牌出海已經(jīng)成為新的浪潮。單看比亞迪的汽車業(yè)務(wù)板塊，出海也有利于汽車業(yè)務(wù)毛利率的提升。三次誤判后，扎克伯格這次終于做對了
時隔5個月，7月19日，Meta攜手微軟推出開源大語言模型LLaMA2。發(fā)布當(dāng)天，扎克伯格在Facebook上傳了一張和微軟CEO薩蒂亞·納德拉的合照。照片中二人面帶微笑，甜蜜相擁，背后藍(lán)天白云、綠草...Arm上市，孫正義賺多少？
Arm 成立于 1990 年，最初的產(chǎn)品定位是高性能、高能效、易于編程且易于擴(kuò)展的處理器，首批基于Arm的產(chǎn)品之一是當(dāng)今平板電腦的前身。人形機器人+大模型，為什么是投資人追逐的新風(fēng)口？
從投資人追捧、頭部科技公司入局，到創(chuàng)業(yè)公司和高校的創(chuàng)新研究，眼下，人形機器人正在多個方向齊頭并進(jìn)，迎來新的發(fā)展階段。生成式AI正在偷走你的數(shù)據(jù)
技術(shù)發(fā)展與法律監(jiān)管總是并駕齊驅(qū)的。新一輪數(shù)據(jù)安全保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響。2023-08-16 15:45上海馬橋AI試驗區(qū)，讓一部分人先看到AGI時代
拿地、建廠、投產(chǎn)線“一條龍”，上海為AI企業(yè)開辟了一塊新天地。三大云巨頭的AI收入如何？
AI規(guī)模效應(yīng)最快在下半年才能體現(xiàn)。尚未體現(xiàn)在業(yè)績中的生成式AI技術(shù)，大公司都在給出更高的未來預(yù)期，未來究竟何時到來，讓我們拭目以待。
甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國科技創(chuàng)新前沿陣地，動態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級案例，推動人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。
