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拖累整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，比亞迪的手機(jī)代工生意不好做
在整體手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)處于負(fù)增長(zhǎng)的前提下，比亞迪電子做代工的生意不僅利潤(rùn)低，很可能還有單量減少的問題。國(guó)內(nèi)新能源汽車賽道中，比亞迪已經(jīng)從眾多傳統(tǒng)車企跑出來，并占領(lǐng)排頭兵位置。未來，比亞迪集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)和股...拖累整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，比亞迪的手機(jī)代工生意不好做
作為僅次于富士康的手機(jī)代工廠，比亞迪電子產(chǎn)品代工生意為何不好做了？虧本也要搶著造，誰能成為飛行汽車時(shí)代的特斯拉
對(duì)不少車企來說，押注飛行汽車就是押注未來，誰都想成為新一輪汽車革命的“特斯拉”，誰最終又能夢(mèng)想成真？特斯拉終成巨頭
根據(jù)財(cái)報(bào)可以看到，目前特斯拉的營(yíng)收來源，除了主業(yè)造車、賣車之外，太陽能儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛套件和汽車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也都在為特斯拉賺錢。2021-10-22 16:22恒大汽車背水一戰(zhàn)拼量產(chǎn)，市場(chǎng)愿意買單嗎
作為定位緊湊型SUV車型，恒馳5能如期交付嗎？針對(duì)這一問題，市場(chǎng)上有不少質(zhì)疑聲。沃爾沃再度沖擊IPO
沃爾沃自2010年8月被吉利收購(gòu)后，在后者渠道的加持下，實(shí)現(xiàn)了銷量和盈利能力的增長(zhǎng)，但相比于BBA同等級(jí)的豪華品牌而言，沃爾沃在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不占多少優(yōu)勢(shì)。深商控股接盤眾泰汽車，房產(chǎn)企業(yè)都有一個(gè)造車夢(mèng)？
對(duì)于深商控股而言，能否避開寶能和恒大的困局，還要看之后其所布局的汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠衲苓\(yùn)轉(zhuǎn)起來。蘋果汽車還沒造出來，但數(shù)百萬車將先裝上它的“靈魂”
Apple Car什么時(shí)候能問世尚未可知，蘋果軟件先行的策略，最終勝算幾何，也要在未來才能揭曉答案。李嘉誠(chéng)、何鴻燊家族加注威馬汽車
早在去年9月，就已傳出威馬汽車要沖擊國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板的消息，但在被曝出暫緩科創(chuàng)板IPO后，威馬的上市就沒了消息。由此，在業(yè)內(nèi)看來此次有李嘉誠(chéng)、何鴻燊兩大家族參與的融資，或許是在為威馬赴港上市做著準(zhǔn)備。2021-10-09 17:19李書福造手機(jī)，會(huì)走上周鴻祎和董明珠的老路嗎？
就在眾多企業(yè)紛紛跨界造車之時(shí)，車企吉利卻盯上了手機(jī)。 正像目前的跨界造車一樣，跨界入局手機(jī)領(lǐng)域也不是新鮮事。大佬們?yōu)楹蜗矚g跨界造手機(jī)？
從周鴻祎，到董明珠，再到現(xiàn)在的李書福，接連從各自熟悉的領(lǐng)域跨界造手機(jī)，這背后其實(shí)也揭露著他們不得不去做的無奈和緊迫。蘋果離造出iCar，還差一個(gè)“馬斯克”
“蘋果的核心資源是操作系統(tǒng)、蘋果店、AppStore、芯片等方面，而特斯拉已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)18年的布局，在電池工廠、車輛制造、4S門店、充電網(wǎng)絡(luò)、人工智能等多方面的積累，在造車方面，蘋果與特斯拉的差距已然明...網(wǎng)約車的生意還好嗎
從吉利、上汽等傳統(tǒng)車企，到小鵬、新特這樣的新能源車企，紛紛布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的主要原因，是為了在行業(yè)頹勢(shì)和自身業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遇阻下，通過轉(zhuǎn)移車輛庫(kù)存等方式來保證自身的生存。造車新勢(shì)力三巨頭成績(jī)單
昔日一同起跑的“三兄弟”，誰也不想在這場(chǎng)正在進(jìn)行的汽車工業(yè)變革中掉隊(duì)。買買買，能不能讓小米造車加速
要真正實(shí)現(xiàn)小米汽車是“年輕人的第一部車”的口號(hào)，并在未來的新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，雷軍和小米都需要更快一些。新能源車企們的「自動(dòng)駕駛」，究竟有多危險(xiǎn)
隨著特斯拉向DMV的兩封郵件被曝光，其所宣傳即將面世的完全自動(dòng)駕駛僅達(dá)到了L2級(jí)的水平。2021-08-18 14:22
深度解析出行領(lǐng)域的變化。
