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投資界 阿爾法工場(chǎng)研究院 第10頁
萬科的“豬場(chǎng)戰(zhàn)事”
在過去的二十多年里，專業(yè)化戰(zhàn)略既是萬科的路線，也是萬科的旗幟。但現(xiàn)在，萬科卻開始了一項(xiàng)看上去與主業(yè)毫不相干的新事業(yè)：養(yǎng)豬。2021-03-08 09:33海底撈，單一爆款之路已到盡頭
未來海底撈依然沒有戰(zhàn)略上的改變，那么成長(zhǎng)邏輯破壞后，海底撈肯定無法支撐目前的估值，遭遇戴維斯雙殺只是時(shí)間問題。千億市值的恒騰網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)并購(gòu)與對(duì)賭的老故事
中國(guó)影視行業(yè)缺乏長(zhǎng)期主義，向來以賭爆款扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，但風(fēng)險(xiǎn)如同賭博，盈利不可持續(xù)。新造車進(jìn)入淘汰賽，理想汽車的變與不變
2020年對(duì)于投資者來說，是分化的一年。選對(duì)賽道的投資者收獲頗豐，選錯(cuò)賽道的投資者滿倉(cāng)踏空。而新能源汽車的金光大道，顯示出了格外的成色。電子煙迎來“線下主升浪”
回到中國(guó)電子煙行業(yè)，“Z世代”青年作為電子煙行業(yè)的主力消費(fèi)軍，他們對(duì)于個(gè)性化口味差異的追逐具有強(qiáng)烈的熱情。京東物流重塑物流，從性價(jià)比到定價(jià)權(quán)
在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的快遞市場(chǎng)之外，京東物流如何通過一體化供應(yīng)鏈，走出物流市場(chǎng)的另一片藍(lán)海。長(zhǎng)坡厚雪，鯨魚外教培優(yōu)跑贏市場(chǎng)的邏輯
2021年剛剛開始，在線教育的營(yíng)銷大戰(zhàn)就打響了，2020年在線教育的狂熱和冰火兩重天還將在這新一年繼續(xù)上演。2021-02-12 10:23法拉第，未來仍是迷局
目前的新能源市場(chǎng)百花齊放，市場(chǎng)已經(jīng)有許多成熟的產(chǎn)品，這也就意味著最好的概念造車窗口已然過去。高瓴重倉(cāng)押注“心”賽道
“時(shí)間的朋友”張磊重倉(cāng)了TAVR賽道，高瓴看中的并不是短期回報(bào)，而是未來TMVR和TTVR所釋放的廣闊行業(yè)前景。四環(huán)醫(yī)藥：一只瘦臉針，百億新賽道
擁有國(guó)內(nèi)唯一獲批的韓國(guó)肉毒素產(chǎn)品，四環(huán)醫(yī)藥有望成為瘦臉針“水貨”的替代受益者。2021-01-26 09:05一家影視上市公司的危險(xiǎn)資本游戲
從做局、成局到敗局，北京文化經(jīng)歷了一場(chǎng)驚險(xiǎn)無比的資本大逃殺。汽車領(lǐng)域「新平臺(tái)」：網(wǎng)上車市
網(wǎng)上車市并非毫無機(jī)會(huì)，但想要獲得成功，卻需要其管理層付出加倍努力。易車網(wǎng)和汽車之家已經(jīng)在前方給網(wǎng)上車市提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，值得網(wǎng)上車市學(xué)習(xí)的還有很多。2021-01-07 10:41移動(dòng)支付后時(shí)代，收單平臺(tái)的「三國(guó)殺」
移動(dòng)支付平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)從拼規(guī)模轉(zhuǎn)化為拼技術(shù)，收單支付在未來將僅僅成為獲客手段，企業(yè)盈利的根本還是基于累積大數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的服務(wù)價(jià)值。2021-01-06 11:06混動(dòng)技術(shù)，汽車變革期的一個(gè)完美「雞肋」？
?行業(yè)政策支持、技術(shù)開放、巨大的增量空間，再次復(fù)蘇的混合動(dòng)力市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。2020-12-24 07:41「上游思維」，名創(chuàng)優(yōu)品的財(cái)富密碼
12月18日，名創(chuàng)優(yōu)品發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)（2020年9月30日）。作為上市后的首份財(cái)報(bào)，名創(chuàng)優(yōu)品交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。2020-12-22 09:33
阿爾法工場(chǎng)旗下研究院。定期發(fā)布覆蓋A股、美股、港股的上市公司研究報(bào)告。
