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為什么網(wǎng)購生鮮需要一半靠運氣？
面向C端消費者的農(nóng)產(chǎn)品電商，短視頻、直播、超級APP、電商平臺等入口已經(jīng)非常豐富，這對于生鮮電商行業(yè)已不再是問題。2020-04-03 10:55口罩“牛市”套牢誰？
產(chǎn)能過剩，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)都面臨著何去何從的壓力，全球防疫處在關(guān)鍵時期，答案正在風(fēng)中飄。2020-04-01 13:22快遞小哥最擔(dān)心的對手，悄然上崗
廣闊的市場前景曾引得資本競相追逐。而當(dāng)普通人不再以一種好奇目光審視這種“天外來車”，它究竟會是曇花一現(xiàn)還是經(jīng)久不衰？讓人崩潰的會員“服務(wù)”
如果讓會員服務(wù)占據(jù)了用戶太多的時間和精力，這種“服務(wù)”就變成了負擔(dān)，信任的基礎(chǔ)，也就不復(fù)存在了。iPad斷貨了，但這次我們不怪果粉
疫情就像是大考，對蘋果供應(yīng)鏈進行拷問，與蘋果類似的還有多家國產(chǎn)3C消費品牌，但與蘋果不同的是，并非所有品牌都能“享受”熱賣帶來的缺貨。生鮮網(wǎng)購：一半靠運氣，一半靠運輸
網(wǎng)購生鮮要可持續(xù)發(fā)展，專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品溫控供應(yīng)鏈體系仍然是必須具備的。2020-03-30 09:17低價紅利吃盡，自主品牌車企的出路在哪兒
初探高端的性價比品牌，無論是產(chǎn)品力還是品牌力，都難讓消費者信服和欣然買單。當(dāng)以打造廉價低端車型而聞名的車企，品牌形象和定位深入人心，想要捅破這層天花板并不容易。為了讓孩子上網(wǎng)課，iPad被買斷貨了
自2月中下旬學(xué)校開始上網(wǎng)課起，川渝成都地區(qū)iPad的銷量出現(xiàn)反常上漲，其中iPad賣得最好，分銷商的價格甚至比官網(wǎng)還高，而此時官網(wǎng)已經(jīng)無法發(fā)貨。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺
