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央國企狂買大模型，正常嗎？
同樣的，大模型企業(yè)不能陷入價格戰(zhàn)、不能沾沾自喜自己家中標(biāo)數(shù)量最高——這一切，其實都是在把行業(yè)，往火坑里推。行業(yè)或許避免不了卷，但還是去卷一些更高級的東西吧。2024-06-26 20:03茅臺失速，「股王」易主
“囤茅臺”，成為眾多投資者的共識，這背后的邏輯和一線城市優(yōu)質(zhì)樓房一樣，演變成了一種金融資產(chǎn)。因此，理論上只要市場認(rèn)可茅臺的金融屬性，長期來看便有上漲的潛力。懂車帝如果造車，最怕的是誰？
經(jīng)紀(jì)公司通過押注多個練習(xí)生，總有一個能跑出來。字節(jié)也同樣押注多個產(chǎn)品，企圖孵化更多的爆品。在字節(jié)跳動官網(wǎng)“我們的產(chǎn)品”頁面中，展示了12款產(chǎn)品，懂車帝就是這12個“練習(xí)生”之一。固態(tài)電池集結(jié)號吹響
當(dāng)日韓歐美在固態(tài)電池領(lǐng)域群雄并起后，如何保證中國動力電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢不被固態(tài)電池顛覆？如何保證中國企業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑？這60億資金為行業(yè)指明了方向。比亞迪賣車險，這事靠譜嗎？
最近，國家金融監(jiān)督管理總局正式批復(fù)，同意比亞迪在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強(qiáng)險條款、基礎(chǔ)保險費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動系數(shù)。而2023年11月，比亞迪財險...特斯拉又造風(fēng)口了
隨著特斯拉FSD入華趨勢越發(fā)明顯，國內(nèi)14家廠商也紛紛投入到端到端自動駕駛研究，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”再起。胖東來，批量拯救「永輝們」
針對此次胖東來對永輝超市的調(diào)改，有業(yè)內(nèi)人士表示，胖東來的優(yōu)點(diǎn)的確值得學(xué)習(xí)，但未必適用于永輝超市。邊裁邊買，醫(yī)藥企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路
長遠(yuǎn)來看，真正能夠幫助企業(yè)在競爭中脫穎而出的，仍是強(qiáng)大的商業(yè)化能力以及盈利水平的持續(xù)提升。大模型開閉源之爭，怕是要有結(jié)果了？
那么，以O(shè)penAI為代表的閉源陣營和Llama為代表的開源陣營，到底誰會成為以后的主導(dǎo)？大模型創(chuàng)業(yè)：必須跨過的七個宿命
大模型企業(yè)，到底需要面對多少種“坑”？到底什么樣的大模型才能卷出來？大模型跑出來，要面對哪些兩難選擇、必經(jīng)宿命？成都夫婦身家140億，「二道販子」茶百道比蜜雪冰城還暴利
茶百道已經(jīng)在探尋“第二增長曲線”，但在海外和下沉市場都是一片紅海，茶百道走到哪里也逃不掉內(nèi)卷的命運(yùn)。虧損40億，東風(fēng)解綁了
旗下新能源汽車增速不及預(yù)期、合資品牌受市場擠壓，東風(fēng)集團(tuán)正艱難轉(zhuǎn)型。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺
