馬斯克去年吹的牛,實現(xiàn)了
在AI Day的光環(huán)下,加之特斯拉在能源服務(wù)、電池制造等方面的布局,特斯拉已經(jīng)初步向世人證實了這一點。科創(chuàng)板上市后,近岸蛋白會成為周期股嗎?
近岸蛋白IPO,科創(chuàng)板募資15億元,布局診斷核心原料及創(chuàng)新診斷試劑產(chǎn)業(yè)化和研發(fā)中心建設(shè)等項目。第三代半導(dǎo)體擴產(chǎn),硅的時代要結(jié)束了嗎
硅的時代不會結(jié)束,但第三代半導(dǎo)體逐漸提高滲透率之后,肯定會擠占硅的滲透率。而這也將是中國企業(yè)反超國際巨頭的一次機會。徘徊24年的網(wǎng)售處方藥政策,落地后將如何影響行業(yè)?
以線下為主陣地的零售藥店坐得住嗎?它們會怎么應(yīng)對來自線上的競爭?上游工業(yè)企業(yè)又如何在渠道上重新“排兵布陣”?2022-09-23 12:14車企自動駕駛能力Top15:特斯拉搶跑,造車新勢力緊追
自動駕駛生態(tài)圈會不斷“裂變”出更多的細分賽道,賽道內(nèi)其他企業(yè)也會將標桿企業(yè)作為追逐的對象,如同大魚“生”小魚、小魚“追”大魚。中國車企不必成為特斯拉
全棧自研沒朋友是真,這個領(lǐng)域也不需要第二個“啥事兒自己扛”的特斯拉。因此,主機廠不必執(zhí)著于全棧自研,供應(yīng)商也無需覬覦對技術(shù)的主動權(quán)。萬物互聯(lián)時代,車企和手機廠開始互卷
對于車企來說,真正強勁的對手不是彼此,而是面向造車全面進軍的手機權(quán)貴,蔚來、吉利等車企也開始著眼手機業(yè)務(wù);2022-09-21 14:25蘋果、華為、新東方,踏入同一條河流
2021年中國智能學(xué)習(xí)設(shè)備市場的總規(guī)模達659億元,預(yù)期2026年將達到1450億元。這條即將勇創(chuàng)千億規(guī)模的新賽道,目前正在上演哪些故事呢?2022-09-19 14:43

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