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投資界鈦媒體APP 第49頁

流血上市的 Uber，一家不斷攀爬“天際線”公司的死穴
如果Uber想再次跨越天際線，應(yīng)該用什么姿勢？
Uber 困境增長
2019-05-16 13:40
戰(zhàn)火重燃：吉利、上汽之后，小鵬汽車也將上線網(wǎng)約車
一位小鵬汽車高層員工透露，該公司已成立出行部門，從事直營類網(wǎng)約車服務(wù)，并已經(jīng)取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，很快將投入運營。
網(wǎng)約車神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金上汽集團
2019-05-14 07:59
巨頭甲骨文敗走中國始末
千里之堤，潰于蟻穴。
甲骨文裁員諾基亞云轉(zhuǎn)型
2019-05-11 12:09
中國明星創(chuàng)業(yè)公司之死：創(chuàng)始人入獄、多年商業(yè)糾紛上升刑案
創(chuàng)業(yè)，是一場與時間賽跑的殘酷歷程。中國的創(chuàng)投市場充滿了勵志故事和創(chuàng)新活力，但一級市場并不都是陽光面。
樂行平衡車創(chuàng)業(yè)
2019-05-10 07:48
當(dāng)云集講起會員電商新故事，社交電商還是條好出路嗎？
在社交電商這條賽道上，一定不會只有云集、環(huán)球捕手這樣一種解決方案，圍繞著交易模型、流量組織模型還將有很大創(chuàng)新的空間。
社交電商云集流量
2019-05-08 15:41
投資滴滴、摩拜后，騰訊還要自己做出行？
近日，騰訊接連申請了“騰訊出行”、“騰訊乘車卡”、等多個商標(biāo)。在投資滴滴、摩拜后，騰訊為何還要做出行呢？
騰訊出行
2019-05-08 07:48
專訪67歲局座張召忠，如何“俘虜”年輕人？
不愿意背稿子，不愿意“和稀泥”，張召忠的講解深入淺出，并且敢于提出觀點和看法，深受觀眾喜愛。
張召忠自媒體軍事
2019-05-06 16:02
花4300萬上斯坦福，中國富豪卷入“賄賂”羅生門
編輯梳理一手資料和事實，還原650萬美金買名校的“羅生門”。
步長制藥斯坦福趙思雨
2019-05-04 14:30
中國創(chuàng)投行業(yè)燒錢血淚史
移動互聯(lián)網(wǎng)的燒錢模式，始于百團廝殺，成于出行混戰(zhàn)，衰于直播大戰(zhàn)，終于單車對壘。
創(chuàng)投共享單車充電寶
2019-04-25 10:03
華為電信業(yè)務(wù)20000人投奔余承東？
余承東表示，最近每年華為消費者業(yè)務(wù)吸收的人數(shù)在3000人左右，目前華為消費者業(yè)務(wù)總員工2萬多人。
華為余承東轉(zhuǎn)崗
2019-04-25 09:07
2019，網(wǎng)文征戰(zhàn)五環(huán)外：月活輕輕松松破千萬
一如拼多多、趣頭條們當(dāng)年，只是如今把“改造”對象從電商、資訊換成網(wǎng)文。連尚免費讀書CEO王小書就曾直言：“用免費，才能充分激活在三四五線城市和廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的用戶?！?/div>
網(wǎng)文五環(huán)外拼多多
2019-04-22 09:10
業(yè)主解約，遭OTA封殺，“野蠻人”O(jiān)YO在華失速
僅僅一年多的時間，OYO就從被投資人、加盟商寄予厚望的“顛覆者”，成了很多業(yè)主眼中toVC的“野蠻人”。全球高歌猛進的OYO，在中國究竟怎么了？
酒店 OYO 門店
2019-04-21 09:11
“小米平衡車”沖刺上市，科創(chuàng)板首現(xiàn)紅籌企業(yè)申請發(fā)行CDR
對于紅籌企業(yè)來說，科創(chuàng)板的制度創(chuàng)新為紅籌企業(yè)回歸A股市場提供了便捷的通道，九號機器人則作出了首次嘗試。
小米科創(chuàng)板融資
2019-04-18 10:58
拆解新氧招股書：67%收入來自信息服務(wù)，醫(yī)美本質(zhì)仍是流量生意
用內(nèi)容吸引流量，近半營收花在營銷獲客上；流量又在消費場景進行轉(zhuǎn)化，近七成收入為廣告、約三成收入為電商交易傭金。
新氧醫(yī)美流量
2019-04-17 09:58
坐擁內(nèi)容資源推流媒體業(yè)務(wù)，迪士尼能否與Netflix分庭抗禮？
或許，正如剛成為好萊塢“第七大”的奈飛要追逐前六大還舉步維艱一樣，迪士尼的流媒體業(yè)務(wù)，想要分得奈飛的一杯羹不難，但若想要與之分庭抗禮，還任重而道遠(yuǎn)。
好萊塢迪士尼文娛
2019-04-15 16:50
為什么996對中國經(jīng)濟是一個陷阱？
從公司層面來講，阿里、京東等號召996公司的“努力”帶來的是中國互聯(lián)網(wǎng)市場環(huán)境的進一步惡化，每一個追隨者最終也會成為受害者。
996 公司互聯(lián)網(wǎng)
2019-04-15 13:34
P2P的煎熬時刻：依然持續(xù)的爆雷潮，依然“難產(chǎn)”的新備案
總而言之，無論是資本門檻，還是風(fēng)險準(zhǔn)備金、補償金，都意味著網(wǎng)貸平臺不再只是“信息中介”，更接近于主流金融機構(gòu)的“信用中介”角色。
資本 P2P 網(wǎng)貸
2019-04-09 14:18
“阿里他爸”要解散了，價值400億美元阿里股票流向何處？
現(xiàn)在，手握阿里巴巴股票的雅虎早已更名Altaba Inc，轉(zhuǎn)型成了一家投資公司，Altaba的投資目標(biāo)也成了如何能夠在避免繳納巨額稅款的情況下對所持阿里巴巴和雅虎日本股份進行變現(xiàn)。
Altaba 阿里巴巴股票回購
2019-04-04 07:13
財產(chǎn)管理、變價方案引爭議，金立破產(chǎn)之路困頓重重
在看到OPPO和vivo依靠渠道和代言爆發(fā)之后，它開始瘋狂拓展渠道、發(fā)布海量機型、邀請明星代言。但金立只是一味地模仿，缺乏創(chuàng)新，并且沒有穩(wěn)扎穩(wěn)打產(chǎn)品基礎(chǔ)體驗的計劃，使得它在智能機大戰(zhàn)中錯失良機。
金立創(chuàng)新手機
2019-04-03 11:43
整改200天又出命案，交出答卷后的滴滴還能做什么？
安全整改的200天里，“初心”與“利潤”被放在秤上反復(fù)掂量。成本高企、利潤縮減，滴滴大舉裁員的同時，又在安全技術(shù)上技術(shù)加碼。只是，技術(shù)能敵得過殺人者的屠刀嗎？
安全整改滴滴順風(fēng)車
2019-03-28 10:37