吉利營銷變天，為傳統(tǒng)車企打個樣
隨著電動車銷量的不斷提高，銷售模式的改變也被提上日程，不過對于傳統(tǒng)車企來說，押注直營也并非易事。“打折豹”斷臂求翻身
對于捷豹路虎來說，面對電動化浪潮，轉型迫在眉睫。但捷豹和路虎兩個品牌似乎走出了兩種風格迥異的電動化路線，這和它們各自的品牌定位和市場境遇密切相關。上海：我想成為新能源「底特律」
如今距合肥500公里之外的上海也開始大步快跑，不斷用真金白銀押注電氣化浪潮。當各地政府面向電氣化開啟“軍備競賽”，誰會成為新能源時代的“底特律”？2021-02-26 13:01戴姆勒：最艱難的2020年，我有最獨特的賺錢技巧
戴姆勒表示，未來大約會花費100億歐元來擴大電動汽車車隊，同時花費超過10億歐元來擴大電池生產，購買超過200億歐元的電池，以系統(tǒng)地促進集團進入電力驅動的未來。三年只拿過一次年終獎，卻成為百萬富翁
2020年，汽車行業(yè)在疫情沖擊下集體遇冷，汽車產銷量雙雙下滑。汽車從業(yè)者被裹挾于其中，艱難前行。1月汽車銷量開門紅，奧迪、比亞迪們“賣瘋”了
中汽聯(lián)高級顧問、汽車工業(yè)資深專家陳光祖認為，市場競爭就像一場馬拉松比賽，最后的勝利者，一定是那個懂得變通、能夠抓住趨勢的全能選手。為了砍特斯拉一刀，寶馬先砍了自己一刀
在國產Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣。
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