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投資界 礪石商業(yè)評(píng)論 第10頁
手握年輕人的B站，卻握不住未來
B站的增長(zhǎng)故事似乎已經(jīng)彌補(bǔ)不了虧損的短板，人們擔(dān)心B站正走在愛奇藝衰落的老路上。孤獨(dú)的宗慶后，落寞的娃哈哈
宗慶后用了30多年的時(shí)間將自己揉進(jìn)了娃哈哈，他和娃哈哈成了彼此的全部。而如今，宗慶后最大的一門功課，卻是把自己一點(diǎn)點(diǎn)地從娃哈哈里擇出來。百事贏了可口可樂
從幾次三番請(qǐng)求可口可樂收購，到被迫向可口可樂宣戰(zhàn)，百事在一心追趕可口可樂的百年歷程中，卻一不留神將自己練成了世界食品飲料行業(yè)的第一。2022-01-10 08:46大眾轉(zhuǎn)型，差強(qiáng)人意
一如從功能機(jī)到智能手機(jī)轉(zhuǎn)型中掉隊(duì)的諾基亞，燃油車巨頭大眾集團(tuán)面對(duì)電動(dòng)化這一汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，明顯準(zhǔn)備不足。2022-01-07 10:22掉隊(duì)的蔚來，不是4年前的特斯拉
4年前的Model 3席卷全球，4年后的ET5卻是強(qiáng)敵環(huán)伺。如今的蔚來，顯然也不是4年前的特斯拉。阮立平：被雷軍喚醒的公牛掌門人
正如世界著名管理專家詹姆斯·莫爾斯所說：“可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的唯一優(yōu)勢(shì)，來自于超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的創(chuàng)新能力?！?/div>快時(shí)尚衰亡，慢時(shí)尚遇阻
2013年之后，傳統(tǒng)服裝批發(fā)市場(chǎng)舉步維艱，近年來快時(shí)尚品牌也抵擋不住衰退的洪流，誰是幕后推手？逆勢(shì)狂奔的設(shè)計(jì)師品牌龍頭江南布衣，會(huì)不會(huì)是下一個(gè)被革命的對(duì)象？?2021：沒有至暗時(shí)刻
房地產(chǎn)、教育與互聯(lián)網(wǎng)，是2021年最風(fēng)雨飄搖的三大行業(yè)。不過如果十年之后再回望今天，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)看似艱難的2021年，其實(shí)也并非什么至暗時(shí)刻。網(wǎng)易云音樂向上，騰訊音樂向下
如果將網(wǎng)易云音樂視為直接對(duì)手，快速崛起的短視頻平臺(tái)則成為騰訊音樂的潛在對(duì)手，目前已經(jīng)在用戶及在線使用時(shí)長(zhǎng)的爭(zhēng)奪中對(duì)后者構(gòu)成了較大的威脅。反思韋爾奇&董明珠現(xiàn)象：強(qiáng)人式企業(yè)家的失敗
接班人的選擇問題存在一個(gè)悖論，那就是上一代企業(yè)家越是杰出，接班人越是難以選選擇，并且“弄砸了”的概率也越大。阿里&騰訊財(cái)報(bào)盤點(diǎn)：巨頭告別高增長(zhǎng)時(shí)代
阿里和騰訊的三季報(bào)業(yè)績(jī)均出現(xiàn)放緩跡象，中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中舊的秩序正在被打破，但同時(shí)新的時(shí)代正在到來。2021-12-09 08:07?燒掉400億，愛奇藝危在旦夕
裁員本身只能減輕公司短期成本壓力，但無助于扭轉(zhuǎn)愛奇藝的資金缺缺困境。一旦這場(chǎng)危機(jī)引起供應(yīng)商與投資機(jī)構(gòu)的擠兌，后果將不堪設(shè)想。了解元宇宙，先看這8位企業(yè)家是怎樣說的
人工智能是不精確的，這意味著它作為一個(gè)合作伙伴可能是不可靠的。它是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)樗恢痹谧兓?/div>2021-11-30 08:03柳傳志的功過是非
每隔一段時(shí)間就會(huì)有許多針對(duì)柳傳志與聯(lián)想系企業(yè)的質(zhì)疑聲音出現(xiàn)。有不明真相的，有夾雜不理性情緒的，也有落井下石的，但也不乏專業(yè)理性的。那么，我們到底應(yīng)該如何評(píng)價(jià)柳傳志的功過是非呢？2021-11-25 13:00400億市值的絕味食品，一騎絕塵
絕味鴨脖的創(chuàng)始人戴文軍是醫(yī)藥代表出身，他很懂得如何用利益把大家捆綁在一起。而且他根本沒有店鋪運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，而是找了個(gè)產(chǎn)品做得很好的店鋪來復(fù)制，所以絕味鴨脖一開始就走的是加盟的路線。在中國，雀巢水土不服
失去全球最大食品生產(chǎn)商寶座的雀巢，近十年一直業(yè)績(jī)低迷，而中國市場(chǎng)更成了雀巢的“傷心地”。雀巢是輸給了中國的巨變？還是輸給了自己？從「參考原型車」，看富士康的另類造車戰(zhàn)略
雖然已經(jīng)布局新能源汽車業(yè)務(wù)，但富士康商業(yè)模式的核心本質(zhì)還是為品牌商提供“制造”賦能。30%，特斯拉財(cái)報(bào)中的關(guān)鍵數(shù)字
在銷量持續(xù)攀升的同時(shí)，特斯拉整車的銷售毛利率也驚人的達(dá)到了30%以上，遠(yuǎn)超豐田、福特等傳統(tǒng)燃油車巨頭。2021-11-04 10:36
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