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投資界 經(jīng)濟觀察網(wǎng) 第62頁
賣股賣房賣子公司，上市公司為扮靚業(yè)績各顯神通
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計，自去年四季度以來，除大富科技、東湖高新之外，還有美爾雅（600107.SH）、金一文化（002721.SZ）、香梨股份（600506.SH）等多家上市公司通過出售子公司來扮...2019-02-01 07:39一個“杠精”的自我修養(yǎng)：從口水戰(zhàn)中走出的車企新聯(lián)盟
2018年11月15日，長城與吉利雙方發(fā)布一份聯(lián)合聲明，就“黑公關(guān)事件”達成和解，而在此之前，兩家企業(yè)因這個事件打得不可開交。誰也沒有料到，一場轟轟烈烈的戰(zhàn)斗竟以如此戲劇化的結(jié)尾收場。2019-02-01 07:37財務(wù)造假的上市公司不該救
試想，一家存在誠信問題、給投資者造成損失的上市公司實控人，如何確保把紓困資金落到實處，幫助公司渡過難關(guān)，并且維護投資者特別是中小投資者利益？一詞之差，創(chuàng)投行業(yè)稅收制度兩種“面目”
若將“按照單一投資基金核算”理解成按照基金完整生命周期來核算，也存在著問題。首當其沖的便是，與現(xiàn)行稅收法律制度出現(xiàn)了直接的沖突。2019-01-26 19:00相愛相殺？PPP與環(huán)保企業(yè)“雙生記”
一位監(jiān)管層人士告訴記者，環(huán)保企業(yè)最近出的問題，主要是企業(yè)快速擴張，資金跟不上。他說：“企業(yè)杠桿太大的情況下，無論選擇哪種模式都是不行的，這個時候其實退潮的不是PPP，而是企業(yè)自身的問題?！?/div>2019-01-25 07:59晶澳太陽能75億“借殼”天業(yè)通聯(lián)，美股退市半年后欲登A股
公告顯示，天業(yè)通聯(lián)擬向晶泰福、其昌電子、深圳博源、晶駿寧昱、晶禮寧華、晶仁寧和、晶德寧福、寧晉博納、靳軍淼九大股東，購買其合計持有的晶澳太陽能 100%股權(quán)。其中，晶泰福為第一大股東，持股比例為84....2019-01-24 08:21重磅！上交所設(shè)科創(chuàng)板并試點注冊制總體實施方案獲批
據(jù)其預(yù)測，不同于創(chuàng)業(yè)板、新三板等的程序，預(yù)計科創(chuàng)板的進程會大幅提速，科創(chuàng)板總體方案、實施意見可能近期即可公布。2019-01-24 08:18醫(yī)藥電商再突圍
為了獲取更多的銷量，醫(yī)藥電商殺入了價格戰(zhàn)。對此另有不愿具名的電商行業(yè)人士感嘆道：“行業(yè)缺乏自律，一些品類壓價壓得太狠?！眱r格戰(zhàn)帶來的低利潤、甚至無利潤，流量和營銷構(gòu)成的高成本，成為壓在醫(yī)藥電商頭頂上的...新式“卡奴”畫像：高學歷IT男套現(xiàn)10張信用卡投資P2P，欠下30萬窟窿
通過“盲目式”投資、消費，在套現(xiàn)循環(huán)中滋生了另一個龐大群體，俗稱“卡奴”。這，可能是信用卡用戶逾期的大多數(shù)畫像。令人迷茫的新能源汽車政策：補貼退坡“鴨梨山大”，前路撲朔迷離
補貼退出的壓力是巨大的，據(jù)了解，在車企里，尤其是新造車企業(yè)和重點零部件企業(yè)內(nèi)部，都已經(jīng)設(shè)置了“產(chǎn)業(yè)政策研究”的職位，主要任務(wù)就是研究政策走向以及對企業(yè)未來發(fā)展的影響，而“活下去”也成為新造車企業(yè)年會上...微信和它的挑戰(zhàn)者們
這些新挑戰(zhàn)者們汲取了前輩的教訓，認識到了“似微信者死，學微信者生”的道理，都避開了與微信的直接對撞，而是學習早期的微信，從痛點出發(fā)，試圖占領(lǐng)具體的利基市場。OTA翻盤：旅行社門店開進黃金商圈
對購物中心而言，增加了新的產(chǎn)品業(yè)態(tài)是好事，但如何將其中的游客價值轉(zhuǎn)化為實際的客流量與效益似乎仍未見成效。連年虧損，滴滴探索新業(yè)務(wù)模式：再發(fā)力汽車后市場
連年虧損，使得滴滴不得不探索新的業(yè)務(wù)模式。據(jù)悉，滴滴自2015年就開始籌備進入汽車后市場，希望利用積累的司機用戶發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)。比特幣十年：從瘋狂到恐慌，神話逝去，我們的2019年會好嗎？
一種投機產(chǎn)品上漲需要很久，下跌可能只是一瞬間，“掙脫”不了“泡沫破滅”的命運歸宿。站在2019年初，一枚比特幣價格僅不到4000美元，距離最高峰已跌去超80%。北京互聯(lián)網(wǎng)人寒冬求職記：11個月后，他終于找到了工作
北京的互聯(lián)網(wǎng)科技從業(yè)人員劃出了一條明確的就職軌跡：在大平臺鍍金，有一定工作經(jīng)歷后再進入風口的創(chuàng)業(yè)公司帶團隊晉升管理層，最終出來創(chuàng)業(yè)，踏上人生巔峰，幾乎每一次跳槽都有30%左右的漲薪預(yù)期。2019-01-15 07:50教育部發(fā)重令喊停，進校APP面臨生死大考！
在很多業(yè)內(nèi)人眼里，k12應(yīng)試教育題庫市場，toC的投放早已被證明是個不存在的偽命題，這樣就只剩下通過toB從學校獲取用戶，提供學生提分的消費升級這一條路。被“革了命”的代步車：三年后老人怎么接孩子？
這注定將是一場遲到的、艱難的革命，除了企業(yè)面臨選擇。像武師傅一樣開著老年代步車接送孩子的老人也將另尋交通工具。
理性，建設(shè)性
