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2023新能源車企的海外戰(zhàn)事
2023年，中國車企加快了海外收購、投資并購、海外建廠步伐，注重本地化生產(chǎn)、運營能力建設(shè)，由單純的“出口貿(mào)易”向“海外經(jīng)營”轉(zhuǎn)型，朝著全球化發(fā)展更進一步。跨境電商的2023，大廠「混戰(zhàn)」全球
2023年，跨境電商也進入嚴(yán)監(jiān)管時代，合規(guī)化運營成為出海必學(xué)的功課之一。欲在海外市場分一杯羹，跨境玩家也必須學(xué)會遵守當(dāng)?shù)匾?guī)則。美團外賣出海，新故事不好講
海外市場本身在消費習(xí)慣和社會文化方面都可能迥異于內(nèi)地市場，將內(nèi)地的“美團模式”復(fù)制到海外，并不是一件容易的事。中國消費品，如何拿下全球市場
隨著國內(nèi)廠商全球化戰(zhàn)略布局不斷提速，未來會有更多中國企業(yè)走出去，讓中國消費品牌成為中國面向世界的一張有力名片。中企在海外搶人才
汽車和新能源是近兩年涌現(xiàn)的新市場，“這幾年出海的主力都是一些創(chuàng)新領(lǐng)域、創(chuàng)業(yè)公司?！?/div>跨境電商年度戰(zhàn)爭：從短跑換長跑
當(dāng)下，中國跨境電商平臺已經(jīng)把最初始的路徑跑通了，各家都在探索新的出路、新的增量。“出海四小龍”的發(fā)展逐漸成熟，激烈的競爭逐漸分化，定位和打法差異也越來越明顯，形成了“各分天下”的局勢，留給中小平臺的機...短劇出海，留給暴利的時間不多了
短劇出海目前如火如荼的現(xiàn)狀，不由讓出海人們思考，這是否是繼網(wǎng)文、游戲、社交、直播、短視頻之后，娛樂產(chǎn)業(yè)出海的又一黃金賽道？誰能主導(dǎo)中東新經(jīng)濟的未來？
沙特與阿聯(lián)酋這兩個新興經(jīng)濟體的競爭，不是一場此消彼長的“零和游戲”，而是一個相輔相成的共贏生態(tài)。「雅加達媽媽」，正變成「海淀媽媽」？
“大多數(shù)華人，不會讓孩子讀社區(qū)公立學(xué)校，還是想讓孩子上大學(xué)?！睒O度分化的教育系統(tǒng)之下，印尼教育投入普遍向上聚集。千億極兔押中的三次快遞浪潮
如果說老牌快遞公司是在第一波經(jīng)濟全球化浪潮中利用先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了市場份額，那么誕生于2015年的極兔，則是中國企業(yè)深度參與、進而主導(dǎo)新一輪全球化進程的一則典型案例。從深圳出發(fā)，成為東南亞頭部賣家
本地化、合規(guī)化的考驗擺在中國賣家面前，但東南亞市場還有新商機。隨著我國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作加深，新機遇仍將不斷誕生。中國小家電賣爆非洲，千億產(chǎn)業(yè)帶崛起
屆時，隨著跨境電商的崛起，中國小家電產(chǎn)業(yè)出口，也會在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)迎來新變化。
賦能企業(yè)全球化
