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蔚來大收縮：拒絕重回2019
與2019年不一樣的是，這一次，李斌需要的不只是錢，還需要把控好戰(zhàn)略和節(jié)奏，最重要的是賣出更多的車。抖音測(cè)試視頻內(nèi)容付費(fèi)，花錢刷短視頻將成趨勢(shì)？
視頻內(nèi)容付費(fèi)的時(shí)代已經(jīng)到來，抖音又該如何講好內(nèi)容付費(fèi)的新故事呢？2023-11-16 10:31利潤(rùn)暴跌75%，二手蘋果不香了
隨著蘋果在回收政策上采取了更積極的態(tài)度，二手手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上，一些變化已經(jīng)開始發(fā)生了。利潤(rùn)暴跌75%，二手蘋果不香了
根據(jù)Counterpoint Research的全球翻新智能手機(jī)追蹤報(bào)告顯示，隨著大多數(shù)地區(qū)對(duì)翻新智能手機(jī)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，2022年全球二手手機(jī)智能手機(jī)市場(chǎng)年同比增長(zhǎng)5%。超頭部主播雙11混戰(zhàn)，誰是最大贏家？
不過，如果頭部主播收益、GMV增長(zhǎng)仍然需要仰仗品牌商家，那與品牌之間的控價(jià)權(quán)較量可能需要更妥善地處理。瞄準(zhǔn)美團(tuán)京東買藥，抖音快手能否大力出奇跡？
線上買藥是大勢(shì)所趨，抖音、快手、小紅書的醫(yī)療業(yè)務(wù)，也會(huì)跟著一起吃到時(shí)代紅利，但如果想彎道超車第一梯隊(duì)玩家，則可能需要更多時(shí)間消費(fèi)投資人過冬
盡管無法短時(shí)間內(nèi)回到昔日投資熱潮之中，但不少消費(fèi)投資人也表示，回歸理性的消費(fèi)投資，挺過冬天之后，期待迎來新的發(fā)展周期。“一天拿到摩托駕照”背后：駕校層層抽成、代理報(bào)價(jià)翻倍
一條關(guān)于異地駕考的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸壯大起來，從快遞員等考駕照群體，到駕校，再到代理商，他們成了鏈條中的一環(huán)，而串起他們的關(guān)鍵則是：抽成。年輕人「蹭老式」消費(fèi)真賺到了？
近兩年，從剩菜盲盒、臨期食品，到熱衷逛折扣店，年輕人“薅羊毛”方式不斷翻新。只不過，眼下流行的“蹭老式”消費(fèi)，大家更多的顧慮是，會(huì)不會(huì)擠兌到老年人福利資源，以及是否真能“薅到羊毛”？2023-11-03 08:05美團(tuán)上線「團(tuán)買買」，角逐社群團(tuán)購(gòu)萬億市場(chǎng)
各路玩家不約而同地在社群團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)主動(dòng)出擊，不免讓人再次想到當(dāng)年的社區(qū)團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，誰又會(huì)贏得這場(chǎng)新戰(zhàn)役呢？2023-11-02 09:59車企年終大考，90%完不成KPI ？
當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，車企每一次為了銷量而進(jìn)行的降價(jià)，本質(zhì)上都是淘汰出清的過程。但置身于市場(chǎng)中的車企們卻不得不加入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，懸在他們頭上的不止是年度的銷量目標(biāo)，還有生與死的考驗(yàn)。跌落神壇的鐘薛高經(jīng)歷了什么
過了一年時(shí)間，鐘薛高要做的不僅僅是修復(fù)消費(fèi)者的信任和品牌形象。眼下的挑戰(zhàn)和危機(jī)，鐘薛高是否能高效化解，快速走向正軌，也還是個(gè)未知數(shù)。新能源車淘汰賽巔峰對(duì)決打響
一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，新能源汽車早已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽，2022年我國(guó)新能源汽車的滲透率達(dá)到了27.6%，在今年6月份，新能源汽車的滲透率更是達(dá)到了38%。二手漲價(jià)幾十倍，高端自行車成理財(cái)產(chǎn)品？
高端車型在失去產(chǎn)能限制以及熱度之后，回歸到正常的二手價(jià)格一定是未來的趨勢(shì)年入7000萬，靠年輕人的焦慮賺錢
任何一個(gè)行業(yè)興起之時(shí)，總是會(huì)先吹鼓一些人的錢包，許多人也不免成為第一批被“收割”的目標(biāo)群體。胖東來走紅，在商超天花板上班是什么體驗(yàn)？
胖東來究竟是如何活成了互聯(lián)網(wǎng)公司羨慕的樣子？在胖東來打工到底是一種怎樣的體驗(yàn)？保費(fèi)高、續(xù)保難，新能源車險(xiǎn)沒有贏家？
高額的賠付金額，以及車險(xiǎn)從承保到理賠的長(zhǎng)鏈條，也讓新能源車企的入局變得沒有那么容易。
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