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大佬們車展搶人背后：火熱、內(nèi)卷、博弈
就聲量上來說，本屆北京車展上，新能源汽車確實出盡風(fēng)頭，但大佬們親自下場、吸引流量背后，新能源車企的日子并沒有看起來那么光鮮。它們要面對電車需求增速放緩的難題，在紅海里進(jìn)行殘酷的博弈和拼殺。鋰電池取代者，一把梭哈
鋰電池長期低價徘徊，作為“替代者”的鈉電池只能一退再退。相比于電動車領(lǐng)域，鈉電池有一定的生存空間，至于大規(guī)模部署，還存在很多變量。馬斯克一句話，特斯拉大漲4000億
特斯拉下一個增長浪潮能否到來，幾乎取決于上述處在延期狀態(tài)中的項目何時大規(guī)模落地。如今，通過宣稱提前量產(chǎn)廉價車型，喜愛發(fā)起挑戰(zhàn)的馬斯克又主動給自己上了上難度。儲能人才年薪Double還被瘋搶的熱潮過去了
行業(yè)競爭加劇，人才的流動也放緩了。一個公司能不能把儲能業(yè)務(wù)做起來，除了高管的個人能力，還受到非常多因素的影響。極能芯生三超一快——正力新能發(fā)布170kWh超長續(xù)航產(chǎn)品
正力新能已經(jīng)完成覆蓋「陸?？铡谷鷳B(tài)全應(yīng)用場景的多路徑技術(shù)路線和產(chǎn)品布局。寧德時代、比亞迪開卷6MWh，技術(shù)迭代催生儲能產(chǎn)業(yè)新浪潮
各儲能技術(shù)路線發(fā)展現(xiàn)狀如何？不同的儲能技術(shù)路線各有哪些優(yōu)劣勢？儲能行業(yè)未來有哪些具有發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用場景？屋頂發(fā)電站，不再躺著賺
離開河南省的路上，孫陽跟合伙人商量了一路，“項目越來越難投，要不就先別看新的了，先學(xué)著把現(xiàn)有的運(yùn)營好。”固態(tài)電池時代來了？上汽智己新車爭議中上市
由于行業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池的定義尚無統(tǒng)一的界定，因此智己汽車打出的“行業(yè)首個超快充固態(tài)電池量產(chǎn)上車”的說法，引發(fā)了爭議。一年融兩輪，樂天鈣鈦光電完成千萬級天使輪融資
樂天鈣鈦光電于2023年1月成立，是上海東漸數(shù)能技術(shù)集團(tuán)有限公司旗下的一家高科技企業(yè)，專注于鈣鈦礦太陽能電池及組件的研究和開發(fā)暗流科技獲數(shù)百萬天使+輪融資，專注氫燃料電池產(chǎn)品研發(fā)
暗流科技專注中小型燃料電池原創(chuàng)技術(shù)，依托清華和華南理工大學(xué)燃料電池相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊，共同開發(fā)出包括膜電極生產(chǎn)工藝及設(shè)備、燃料電池測試系統(tǒng)等一系列相關(guān)技術(shù)。動力電池「脫?！梗瑝勖箲]怎么破？
半固態(tài)電池是鋰離子電池細(xì)分中的混合固液鋰電池，其電芯中固態(tài)電解質(zhì)和液態(tài)電解質(zhì)均存在，電解液含量占比在5%-10%；固態(tài)電池由于固態(tài)電解質(zhì)具有不易燃性、耐高溫、無腐蝕和不揮發(fā)等特點。Robotaxi，特斯拉股價又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國電動車企）幾乎會摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司，因為“他們非常好（強(qiáng)）”。廣汽埃安與滴滴自動駕駛合資公司來了
安滴科技總部位于廣州黃埔，滴滴自動駕駛、廣汽埃安各持股50%。安滴科技董事長由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔(dān)任；其首款車型已完成產(chǎn)品定義，正進(jìn)行設(shè)計造型的聯(lián)合評審，計劃于明...山西呂梁打造千億元級呂梁氫都
呂梁還堅持每年投入1億元資金用于專項補(bǔ)貼，設(shè)立總規(guī)模100億元的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型股權(quán)投資基金。中國固態(tài)電池，或要撬動日本車企的根基
現(xiàn)在豐田日產(chǎn)一邊在反對電動車，一邊在固態(tài)電池上一直在宣布主導(dǎo)權(quán)。陽光新能源獲得5億元戰(zhàn)略投資
本輪融資有利于進(jìn)一步優(yōu)化陽光新能源的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，提升其融資能力，增強(qiáng)其資金實力，滿足其經(jīng)營資金需求，保障各項業(yè)務(wù)的順利開展。美克生能源，上海誕生又一獨角獸
創(chuàng)投興，則產(chǎn)業(yè)興；產(chǎn)業(yè)興，則城市強(qiáng)。無論是招商引資還是產(chǎn)業(yè)培育，都是城市推動產(chǎn)業(yè)升級的一縷縮影。歐洲環(huán)保人士力挺新能源：提供除購買外的一切支持
在國內(nèi)車企老板圈子里，各種發(fā)布會從來不會缺少對標(biāo)保時捷的環(huán)節(jié)。2023，寧德時代平均每天賺1.2億
進(jìn)入到2024年，寧德時代沒有了存貨壓力，在維持住產(chǎn)能利用率和對上游材料擁有議價權(quán)的雙重優(yōu)勢下，寧德時代已經(jīng)做好了打一場持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
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![動力電池「脫?！梗瑝勖箲]怎么破？](https://pic2.pedaily.cn/23/202302/20230223143918401840.jpg)
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