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物流服務(wù)
投資界全方位播報投資界物流服務(wù)行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界物流服務(wù)行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
順豐同城中期收入大增48.8%、凈利潤倍增120.4%，雙雙創(chuàng)新高
上半年，順豐同城面向商家的同城配送服務(wù)實現(xiàn)收入約44.67億元，同比增長55.4%。自動駕駛商業(yè)化破局，為何物流領(lǐng)域率先「跑通」？
但能肯定的是，只有緊跟市場變化，持續(xù)創(chuàng)新并有效解決上述挑戰(zhàn)的企業(yè)，才有可能在這場競爭中占據(jù)先機(jī)。中國物流又一個新樞紐誕生？
回顧過去數(shù)年，電商平臺和快遞公司不斷“西進(jìn)”，推動新疆從“不包郵”到進(jìn)入“包郵區(qū)”。而隨著新疆的“堵點”變成“增長點”，想要接住流量的，不只是西安。貨拉拉：貨運(yùn)獨角獸是怎么煉成的？
不懂財務(wù)的CEO是在蒙眼狂奔，而懂財務(wù)的CEO是在造梯登山。這兩座中西部城市，把北上廣深甩在了后面
國家物流樞紐建設(shè)頂層設(shè)計的基本動力，并非單個樞紐的強(qiáng)大，而是形成了一個以152個國家物流樞紐承載城市，229個國家物流樞紐為節(jié)點的國家頂層網(wǎng)絡(luò)化布局。納入國家建設(shè)名單，意味著能夠進(jìn)入國家頂層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的...運(yùn)費(fèi)貴過荔枝？
近年來，消費(fèi)者習(xí)慣在指尖下單，導(dǎo)致荔枝產(chǎn)業(yè)對電商銷售和快遞運(yùn)輸依賴越來越大，對物流時效和保鮮要求極高。外資零售商供應(yīng)鏈「震蕩」
在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的分岔路口，中國制造能否從“被議價者”變?yōu)椤肮矂?chuàng)價值者”，沃爾瑪們能否從“砍價者”轉(zhuǎn)向“賦能者”——也許，真正重要的，并不是這次降了幾個百分點，而是這之后，規(guī)則將如何重寫。推進(jìn)倉儲物流綠色運(yùn)輸，SHEIN正式批量上線新能源車
SHEIN持續(xù)攜手賦能供應(yīng)商，在產(chǎn)品全生命周期推動全鏈路的數(shù)字化、智慧化和綠色化發(fā)展。快遞業(yè)2024：被圍攻的順豐和中通
不被卷死，那就往死里卷。這條主線，把整個行業(yè)推進(jìn)了內(nèi)卷的煉獄中，幾乎無人可以幸免。四沖港交所，貨拉拉的著急和野心
作為一家貨運(yùn)平臺，貨拉拉一方面要通過優(yōu)惠政策、完善服務(wù)來繼續(xù)搶奪市場，另一方面還要花費(fèi)成本來維護(hù)司機(jī)，因此，想要持續(xù)盈利，并實現(xiàn)利潤的進(jìn)一步增長，第二曲線能否成長成為了關(guān)鍵因素。豐巢上市，為什么受傷的是菜鳥？
總而言之，豐巢赴港上市，須證明商業(yè)模式的可持續(xù)性與如何應(yīng)對不確定性，而與其有歷史瓜葛的菜鳥，則須練好基本功以及在中高端快遞市場成功占據(jù)一席之地。三年虧損37億，豐巢沖擊港股
針對海外市場，豐巢則表示，致力于將豐巢智能柜網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至海外，以把握跨境電商行業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇。截至2024年5月31日，豐巢僅在泰國市場約有200組豐巢智能柜。深國際公布2024年度中期業(yè)績：上半年股東應(yīng)占盈利6.53億港元，同比增609%
港口業(yè)務(wù)板塊，上半年實現(xiàn)收入約港幣16.02億元，同比上升21%。張近東甩包袱，浙江老板接盤
江蘇蘇寧物流將持有的天天快遞100%股權(quán)以及全部債權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙江融躍速運(yùn)有限公司，轉(zhuǎn)讓價款為1000萬元。京東集團(tuán)顧問郭慶出任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事長，京東秒送二季度訂單量日峰值創(chuàng)下新高
二季度，京東秒送進(jìn)一步聚焦用戶體驗，夯實用戶心智，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。三兄弟卡車完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，致力于中國卡車后市場服務(wù)
“三兄弟卡車”2018年始創(chuàng)于北京，2023年底三兄弟進(jìn)駐天津天開園。風(fēng)起之時，跨境物流需要緊抓什么？
長遠(yuǎn)來看，風(fēng)口之下，菜鳥、順豐等物流企業(yè)“出海”仍有較大發(fā)展?jié)摿τ写尫拧?/div>
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