旗下微信矩陣：
汽車制造
投資界全方位播報投資界汽車制造行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
車圈大佬IP現狀：有人停更，有人變「憤青」，有人為直播拼命
張勇是新勢力里“玩短視頻”中算是“老手”了，此前借周鴻祎、“哪吒”改名等造勢，已經是輕車熟路。所以這次張勇突然停更，是否標志著這些企業(yè)大佬要改營銷方式了呢？保時捷為何賣不動了？
加大智駕投入，是否能幫助保時捷重新俘獲消費者，尚需觀察。但是，市場的壓力，會促使豪華品牌重新審視市場定位和價格策略。廣東江門跑出一家隱形冠軍，年入5.6億
新能源汽車市場爆發(fā)式增長，對電路保護產品的需求更為旺盛。比如電池管理系統(tǒng) (BMS)、電機驅動系統(tǒng)、高壓電路、充電系統(tǒng)，都需要用到電阻類產品。金固阿凡達完成首輪6.5億元融資，中建材、國投旗下產業(yè)基金領投
本輪資金將主要用于金固阿凡達及其子公司主營業(yè)務相關的支出等。普法芬完成數千萬元A輪融資，專注熱管理產業(yè)智能化轉型
普法芬成立于2019年，位于上海，公司深耕于熱管理系統(tǒng)及控制算法開發(fā)、功能安全咨詢以及熱管理域相關軟硬件產品設計。炯熠電子完成近億元Pre-A輪融資，萬安科技、元禾控股共同領投
本輪融資將主要用于EMB產品的持續(xù)迭代和供應鏈端能力的加強，為最早實現EMB在國內量產落地做好充足準備。繼峰股份操刀，一家創(chuàng)業(yè)公司2折賣了
毫無疑問，此時此刻中國一級市場正經歷著估值重置，創(chuàng)業(yè)公司沿用原來的估值邏輯將很難融資，也很難賣出去。特斯拉Cybercab炸場，國產無人駕駛如何上緊發(fā)條迎戰(zhàn)？
當然，鯰魚入場，對中國企業(yè)即是鞭策，同時也打開了新的窗口。中國自動駕駛，必須“快跑”起來了。「十一黃金周」買車有多劃算？
新勢力主打智能化和舒適性，傳統(tǒng)豪華品牌的銷售話術就更偏向于品牌認可度、技術積淀和駕控體驗?？梢悦黠@感受到，盡管傳統(tǒng)豪華品牌受到市場沖擊較大，但這些具備百年造車經驗的老玩家仍在尋找新的突破口。裁員潮席卷全球汽車業(yè)，歐洲成重災區(qū)
據記者不完全統(tǒng)統(tǒng)計，最近一段時間內，有近20家主機廠及供應鏈企業(yè)均傳出大規(guī)模裁員消息。勝脈電子完成B輪融資，專注壓力傳感器的研發(fā)與制造
本輪融資主要用于勝脈電子低中高壓三大系列傳感器的持續(xù)擴產、加速EMB力傳感器的新品研發(fā)及量產、以及勝脈電子合肥公司的建設。中國合資車時代真要終結了嗎？
當前的合資車市場正在發(fā)生一場巨大的變革，這場變革不是你死我活的零和博弈，而是為一個更新模式的出現與普及提供機會。滲透率破50%，汽配的新機會在那里？
總的來說，在行業(yè)競爭加劇背景下，中國汽車產業(yè)鏈的生存壓力越來越大，但并非沒有出路，比如出海和與技術趨勢緊密同步，盡量讓自己卡位在不可缺失的關鍵環(huán)節(jié)。退出價格戰(zhàn)兩個月后 BBA過得如何
距離退出價格戰(zhàn)還不足兩個月，面對著競爭不斷加劇的市場現實，豪華汽車品牌究竟是選擇保品牌還是選擇保銷量，又成了新的需要權衡的問題。24萬一輛，新吉奧沖擊中國「房車第 一股」
近日，中國證監(jiān)會發(fā)布新吉奧房車有限公司（以下簡稱“新吉奧房車”）境外發(fā)行上市備案通知書，公司擬發(fā)行不超過2.76億股境外上市普通股并在香港聯合交易所上市。新吉奧房車已于今年5月遞表港交所，獨家保薦人為...
三言財經
娛樂資本論
鳳凰網
鉛筆道
融資大事件
Auto有范兒
字母榜
劉博
時代周報
財聯社
江瀚視野觀察
斑馬消費
格隆匯
經濟觀察網
