汽車制造
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降價也賣不動,日系車要如何自救?
因此,現階段以日系車為主的合資車企,陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴大銷量而犧牲利潤,但犧牲利潤賣車卻又是當下中國車市的主旋律??梢哉f,現在的合資車企,陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。夫妻聯手創(chuàng)業(yè),這家汽車玻璃總成組件公司上市了
科力裝備IPO背后是一對夫妻聯手創(chuàng)業(yè)的故事。本次發(fā)行前,張萬武、郭艷芝夫妻及他們的兒子張子恒合計控制科力裝備90.58%的股份;員工持股平臺天津科達持有公司6.69%的股份。自動駕駛開始重構車險
可以預料的是,在自動駕駛技術不斷完善的過程中,車險保費還將繼續(xù)上升;當其技術水平足夠成熟,替代率足夠高的時候,傳統(tǒng)車險業(yè)務的保費將不再上漲,需要自動駕駛汽車帶來的新保險產品收入來進行對沖。對財險公司來...賽車手雷軍,能漂過下個彎嗎?
7月19日,小米舉辦了雷軍的第五次個人年度演講,這位小米掌舵人花費20分鐘,講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學會漂移的故事。車企價格戰(zhàn),寶馬不玩了
一升一降,折射出新能源車和傳統(tǒng)燃油車背道而馳的成長潛力和發(fā)展前景,而后者正是BBA們的基本盤。價格戰(zhàn)失靈,寶馬失意
降價沒有換來銷量持續(xù)增長,寶馬如何在中國市場打破下滑魔咒?隨著BBA對新能源汽車的重視提高,國內新能源汽車回歸市場驅動,真正的競賽才剛開始。華申瑞利完成數千萬元Pre-A輪融資,專注干式線控制動技術EMB開發(fā)
華申瑞利成立于2022年,專注干式線控制動技術EMB的開發(fā)。車市期中考:鐵打的「迪王」,流水的新勢力
在這樣的情況下,作為車圈大佬的廣汽集團董事長曾慶洪,公開喊話行業(yè),反對“內卷”,也就不奇怪了。看了車企的「期中」成績單,「等等黨」有福了
如果說上半年的價格戰(zhàn)是比亞迪等主流車企小試牛刀,擠壓部分二三線車企的市場份額,那么,下半年的車市一定更加血雨腥風,目前已大幅落后的車企需要做好決戰(zhàn)準備。斯柯達調整全球規(guī)劃:中國市場輕運營,發(fā)力越南、印度市場
斯柯達有意將市場重心向越南、印度轉移。據悉,斯柯達已經進入越南市場,前期斯柯達將Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亞克)從歐洲進口的方式在當地販賣,后期會采用本地CKD(完全散裝)的策略在當地銷...