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安徽造車新勢(shì)力交付量上漲40%，虧損卻擴(kuò)大三成
令人擔(dān)憂的還是蔚來的虧損問題。單車均價(jià)降低、資金大幅縮水的蔚來能順利實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)嗎？價(jià)格血拼能否終結(jié)車市亂局？
從5月23日至今，已經(jīng)有超50款車型開啟了降價(jià)優(yōu)惠。對(duì)比全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1—3月降價(jià)車型分別為7款、21款、23款，此輪降價(jià)在車型數(shù)量上遠(yuǎn)超前期。新能源汽車下一仗，打到村里去了
要真正打通農(nóng)村汽車消費(fèi)市場，實(shí)現(xiàn)“汽車下鄉(xiāng)”的可持續(xù)增長，當(dāng)前仍存在幾個(gè)關(guān)鍵問題。三四千家都在賣，零公里二手車是怎么突然火起來的？
規(guī)范零公里二手車市場，恢復(fù)市場價(jià)格機(jī)制的正常運(yùn)行，是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的重要問題，需要監(jiān)管及時(shí)出手解決。車企轉(zhuǎn)向，開始向自己下狠手了
只不過，當(dāng)人人都拾起“低價(jià)武器”，與其喊話讓市場“停一停，等一等”，當(dāng)下如何跟上市場節(jié)奏，反而才是車企當(dāng)下最著急的命題。滴滴中國出行一季度訂單同比增長10.3%，日均訂單量達(dá)到3620萬單
滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：得益于出行市場的強(qiáng)勁活力，滴滴業(yè)務(wù)及生態(tài)持續(xù)向好發(fā)展，第一季度國內(nèi)國際業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。2025年我們將持續(xù)發(fā)揮穩(wěn)就業(yè)、促消費(fèi)的作用，積極履行社會(huì)責(zé)任。堅(jiān)持“服務(wù)本地”...中國汽車進(jìn)入惡性循環(huán)：價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)失控
需要注意的是這場價(jià)格戰(zhàn)的源頭，并非市場自發(fā)，而是始自于2023年武漢市政府以政府補(bǔ)貼當(dāng)?shù)剀嚻笄鍘齑妫@場價(jià)格戰(zhàn)延宕近三年來已成了一場無休無止的無限戰(zhàn)爭。不過，這場價(jià)格戰(zhàn)已引發(fā)主機(jī)廠、行業(yè)協(xié)會(huì)和主管部門...剛剛，一家新汽車央企誕生
6月5日，多家東風(fēng)系和兵裝系上市公司發(fā)布公告，稱間接控股股東將變更為兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)。威晟科技完成2.5億元戰(zhàn)略融資，東風(fēng)資管、國壽資本聯(lián)合領(lǐng)投
威晟科技致力于為新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)提供技術(shù)解決方案，集產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造為一體。一家HUD企業(yè)IPO，22家主機(jī)廠來助威
中國HUD市場，開始八仙過海。智能座艙領(lǐng)域，即將迎來一個(gè)IPO。寶馬5系跌至26萬了
寶馬的持續(xù)降價(jià)是必然的結(jié)果，如何改變這種頹勢(shì)才是寶馬的領(lǐng)導(dǎo)層必須要考慮清楚的事情了。北京聚智合眾完成1.1億元A輪融資，致力于開發(fā)氫電混合動(dòng)力系統(tǒng)
融資資金將重點(diǎn)支持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，助力行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。估值73億，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸赴港IPO
在自動(dòng)駕駛企業(yè)頻繁沖刺資本市場時(shí)，馭勢(shì)科技也在創(chuàng)業(yè)九年后闖關(guān)IPO，能否順利呢？哪吒汽車，注定掉隊(duì)？
造車本就是九死一生的挑戰(zhàn)，在全球最激烈的新能源戰(zhàn)場中，這場游戲更容不得半點(diǎn)僥幸。寶馬5系最低跌至26萬
據(jù)新京報(bào)的報(bào)道，“26.3萬是最低價(jià)了，但需要選擇貸款購車的方案。”5月29日，北京一家寶馬4S店內(nèi)，銷售專員對(duì)新款寶馬5系給出了裸車報(bào)價(jià)。Model Y自動(dòng)駕駛來了？馬斯克回了一口血
或許馬斯克在下一盤大棋：用地球生意換火星門票，讓星艦名正言順的進(jìn)入太空基建規(guī)劃。那時(shí)他還是人們心中那個(gè)無所不能的未來穿越者。
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